Miért nem jár az esztergomi vasútvonalon hétvégén is a gyorsított vonat?

Van egy alapvető félreértés az egész projekttel kapcsolatban. Mindig azt kommunikálta az NFÚ és a MÁV, hogy hű de gyors lesz - a pályasebesség. Az emberek ezt dekódolták: hű, de gyors lesz a vonat!

Holott a pályasebesség annál kevésbé releváns, minél több a megálló, hiszen adott esetben el sem éri a vonat a maximális sebességet. És itt jön képbe a trakcióváltás kérdése: egy villamos motorvonat jó eséllyel jobb menetgörbèt produkál, mint egy dízel. Ráadásul itt a menetrendet mozdonyvontatásra kellett írni, mert olyan vonat is van menetrend szerint forgalomban.

Továbbá meg kell érteni azt is, hogy az egész felújítás célja NEM a Bp-Nyugati-Esztergom vasútállomás eljutási idő csökkentése volt, hanem a vasút menti régióban a teljes utazási idő csökkentése. A pályasebesség ennek csak kis része. Sokkal fontosabb, hogy az állomások közelebb kerültek a lakóhelyekhez (az új megállók miatt), kiépültek a P+R parkolók, a második vágányok pedig a nehezen tervezhető utazási időt tehetik jobban tervezhetővé a késések csökkentésével. Ráadásul a belső szakaszon 15 percre vihető le a csúcsidei csúcsirányú követés, ami a várakozási idők csökkentését és az utazás időpontjának rugalmas változtatását teszik lehetővé.

A baj csak annyi: majd egyszer... Óriási hiba volt az NFÜ részéről, hogy a MÁV-nak engedte át a villamosítási projekt menedzselését. Most ott tartunk, hogy 2 évet vártak az emberek a fejlesztésre és most úgy érzik - joggal - hogy nem érte meg.

A gyorsított vonat hétvégén azért nen jár, mert a vonal fő funkciója az agglomeráció kiszolgálása, Esztergom már nagyon a széle annak. Két vonatot óránkènt meg nem lehetne megtölteni, ez elég nyilvánvaló. Legfeljebb délelőtt meg délután ha jó az idő, de akkor meg egész nap áll 2-3 vonatod valahol és nem termwl bevételt.