Mi lett a MÁV-val?

Nem tanultad még meg, hogy kelet nem olyan fontos, mint a nyugati járatok vagy az elővárosi? Amúgy 3 db 2.osztályú is dögig szokott lenni a 100-as vonal IC járatain. Pofátlanság. Pl. Balatoni járatokra a Záhony-Keszthely (a leghosszabb) kapja a lepukkant Halberstadti kocsikat, míg székesfehérvár-bp (ami egy óra) kapja a felújított 29-05 -ös (régen 1.osztályú kocsikat) Szimpla MÁV logika

Ironikus akart lenni a válasz. Ha félre értetted, bocsi :)

Nincs pénz a járművek megfelelő ütemben történő javítására és fővizsgáztatására. Az utóbbi hónapokban az összes személykocsi-telepállomáson rendszeressé vált, hogy egyes vonatokat nem megfelelő kapacitású vagy komfortszintű kocsikból állítanak ki vagy kevesebb kocsival közlekedtetnek. A keleti országrész mellékvonalaitól a Nyugat-Európa felé közlekedő nemzetközi vonatokig mindenütt problémát jelent a megfelelő szerelvények kiállítása.

A vezetőség lenyúlja azt a pénzt, ami a kocsik beszerzéséhez és üzemeltetéséhez lenne szükséges.

Nyilván valami műszaki okból kifolyólag közlekedett ilyen kevés kocsival, ez nem rendszeres.