Szolnoktól nyugatra miért hagyták ki kb.3 km hosszan a vasúti pálya átépítését?

Amit 2002-ben elkezdtek 100-as vonal átépítését előzör Cegléd-Vecsés között dolgoztak 2007-ig majd Cegléd-Szolnok vasútvonal is át lett építve,valamint 2007-ben ezzel párhuzamosan Vecsés-Kőbànya-Kispest àllomásköz is elkészült vele együtt Ferihegy mh-al.2008--ra el is k3szült Kőbànya-Kispesttől Szolnokig a pálya és az àllomàsok is. 2015-ben kezdték Szajol-Püspökladány között csinálni amit 2014-ben kiegészítettek azzal,hogy Szajol-Szolnok között is csinàlják a vonalat a hidakkal együtt. 2015-év végére van a határidő,hogy be kell fejezni Szolnok-Ladány szakaszt. Ezzel em is lesz gond,be fogják fejezni,mert Szajol-Ladány között az àllomàsokat is beleértve minden kész. Már csak Ladányban végzik az utolsó simítàsokat,ahogy Szajol-Szolnok között is. Tehàt év végére készen lesznek és akkor teljesen kész lesz a Köbánya-Kispest-Püspökladáns szakasz.

Kérdésem,hogy miért hagytàk ki Szolnok és Abony között a pálýàt,Szolnoktól kb. Három km hosszan Szolnok kijárati jelzőjétől Abony irányába kb. ahol a 4-es elkerülő út felüljárója van a asút felett. Ezt a szakaszt miért hagyták ki?

Valamint nem értelmesebb lett volna nem Kőbányától a vasutat àtépíteni hanem a nyugatitól? Meg azt mondják ,hogy ezzel vége Ladánytól màr nem fognak Debrecen felé menni a munkàkkal,ez csak Ladányig lesz meg.