Mi lenne ha a vonat mindkét oldalán lenne mozdony és egyszerre mind a két irányba el lenne indítva?

Az hogy szakad-e valahol a kocsisor vagy sem, az annak a függvénye, hogy a mozdonyoknak mekkora a tapadási együtthatója a síneken a vonatok közötti kapcsok szakítószilárdságához képest. Ha kisebb, akkor valamelyik mozdony kerekei csak sikálnák a síneket, míg a másik lassan elkezdené húzni az egész vontatmányt a túlsó oldali mozdonnyal együtt. Ha nagyobb, akkor meg valahol elszakadna a kocsisor, és elindulnának két irányba.

A második kérdésedre (#3) nem tudok válaszolni, mert nem ismerem a mozdonyokat.

Utolsó: nem indulna az a vonat semerre. Amint leszakad a levegős csatlakozás, megáll mindkét vonatrész, mivel nem lesz nyomás a fékeket működtető vezetékben.

Egyébként alapesetben kizárt, hogy egymással kompatibilis mozdonyok egymàs ellenében dolgozzanak.

Bár mintha próbameneteken lenne olyan, hogy fékmozdony, de annak nem tudom, mi a pontos szerepe.

Vagy benne van a pakliban hogy valamelyiknek leég a motor vagy a hajtás.

Két külön irányba nem tud elindulni, már csak azért sem, mert a hajtás kialakítása egységes, egyszerre egy irányba mehet, de valószínűleg alapból egyszerre csak az egyik vezetőállás lehet aktív.