Várhatóan mikor valósul meg a 14-es és a 47-es villamosvonalak összekötése?

Ez az egyébként szakmailag nagyon is indokolt terv politikai szempontból eléggé érzékeny: megvalósítása ugyanis így vagy úgy, de a Nyugati tér közúti áteresztőképességét fogja csökkenteni. Márpedig Budapesten eléggé erős az autós lobbi, ld. a nagykörúti lámpaprogram-módosítás részleges visszavonását, ami miatt a többségnek kell várakoznia a kisebbség kedvéért csúcsidőn kívül.

Egy ilyen politikai tájképbe elég nehéz beilleszteni azt, hogy a Nyugatinál vagy felüljáró nem lesz, vagy balkanyar. Ezért nem gondolom, hogy Tarlósnak igazán szívügyévé válna a projekt. Ezen kívül Lázár is behúzta a féket, amikor minden fővárosi közlekedésfejlesztési beruházást kihúzott a listáról. Azóta persze lehet tudni, hogy ez nem egy abszolút lemondás az érintett projektekről, de biztosat sem lehet mondani ezekről. Ami tény: a BKK számol ezzel a hosszabbítàssal.

Mióta Vitézyt kirúgták, azóta kevés rá az esély.

Tarlós úgysem engedi elbontani a Nyugati téri felüljárót, Dabóczy meg azért van ott a BKK élén, hogy úgy ugráljon ahogy Tarlós fütyül, és lehetőleg vágja tönkre Vitézy összes projektjét.