Nem lehetne valahogy megszabni a volán társaságoknak, hogy mindenki az uticéljának megfelelő járatot vegye igénybe?

Nyugi van, kérdező... A menetrendben van olyan korlátozás, hogy csak le- illetve csak felszállás céljából megálló busz. Ahol indokoltnak látod, be lehet vezetni ilyen korlátozást - csak jelezd a Volán-társaságnak és ha indokolt, akkor egy-két menetrendi módosítás múlva már élni fog a korlátozás.

Megjegyzem, idehaza igen sok busznak van vegyes funkciója és egy szakaszon mondjuk mindenhol megáll egy országos buszjárat, mert nincs helyette abban az időfekvésben regionális buszjárat. De ugyanez van vidéki városokban is, ahol a helyi járatot megspórolja a helyi önkormányzat, aztán állhat meg az elővárosi busz mindenhol.

No, pont e problémákra vannak megoldások:

- a le/felszállási korlátozás (pl Mályiban kifelé csak felszállás, vissza fordítva)

- pótjegy (Cegléd esetében speciel van is, ezek szerint nem elég drága a távolsági és elővárosi utazók szétválasztására - igaz, nem is ez a célje. De Mályiba sem mennének annyian, ha pótjegyes lenne a busz.)

- menetrendi korrekció. Ha a gyorsjárat nem akkor megy, amikor közel s távol sincs alapjárati indulás, akkor kisebb lesz a csábítás a gyorsjárat igénybevételére. Busznál ráadásul a lassút a gyorsjárat előtt is lehet indítani mondjuk 5-10 perccel és akkor az elviszi az elővárosi/helyi tömegeket. Vonatnál nehezebb előztetni, de nem lehetetlen ott sem.

Ha Pestről mész Ceglédre két lehetőséged van:

1: gyors vonat, megáll pár helyen (Nyugati-Zugó-Köki-Ferihegy-Cegléd). De javítsatok ki ha tévedek, 8 éve vonatoztam arra.

2: Zónázó, egy szakaszon kívül mindenhol megáll. Talán Nyugati-Ferihegy és Monortól végig minden bokorban leparkol.

A jegy (helyjegy nélkül) ugyanannyiba kerül. Köszi, akkor inkább a gyorsabb lehetőséget választanám.

Gondolom feléd is ilyen lehet a dolog, de nem is számít. Valamire megveszem a jegyet/bérletet, akkor elmegyek az általam választott járattal, nem várok fél órát a következőre és nem kérdezek meg senkit, hogy zavarja-e ha felszállok.

a városon belüli közlekedést megértem, de a távolsági szerintem teljesen átlagos. nyilván a csak felszállós korlátozás nem-igen működik, a sofőr is ember, és nem tartják magukat ahhoz, hogyha van leszálló, akkor nem engedik le, plusz a sofőrnek nemsok köze van ahhoz, hogy Miskolcon hová utazik a nyugdíjas a bérlettel.

régen apum eljátszotta ezt pár emberrel, Szeged-Vásárhely gyorsjárat, ugye Algyőn nem állt meg, ez köztudott volt, de sokan mégis szó nélkül felszálltak bérlettel, jeleztek, apumat meg nem érdekelte, és nem állt meg...:D persze utána jöttek előre, hogy hát miért nem állt meg...

szóval a lényeg, hogy most a busz az vagy megáll ott, vagy nem. ha csak felszállóknak áll meg, az úgysem működik. az meg ugye valószínű azért van így megoldva, mert Mályin, Nyékládházán lenne felszálló nagy esélyel, nem tudják azt mondani, hogy mostantól ott nem áll meg a Szegedi busz, és vagy Miskolcra vagy Mezőkövesdre át kellene járni, ha az ember el akar jutni Szegedre mondjuk.

Sokkal értelmesebb megoldás, amit például Volánbusznál is működik, hogy távolság alapján rendezik az utasokat, és előbb azok szállnak fel, akik a legmesszebb utaznak. Vagy épp ott van az elővételes jegyekre ülőhelybiztosítás. Ha ezt az egész országban így csinálnák, nem lennének ilyen gondok.