A metrószerelvényeket miért nem használják a vasútvonalakon is?

A nyomtáv az egy dolog. Amit már írtak előttem, hogy nem felsővezetékről szedi az áramot, az csak az egyik, ezen kívül a metrónál 825 Voltos egyenáram van, míg a nagyvasúton 25 kV 50 Hz váltakozó.

A HÉV-en használt motorkocsik már felsővezetékről kapják, de ott meg 1000 V egyenáram van, úgyhogy még az se tudna közlekedni.

Miért ne használnák? Oké, Magyarországon nincs semmilyen szintű interoperabilitás a nagyvasúti és metrórendszer között, de sok példa van a világban olyan rendszerekre, ahol kétáramnemű, oldal- és tetőáramszedős (vagy adott esetben dízelmotorral és szedővel is ellátott) járművek a metróalagútból kijárnak nagyvasútra.

Épp ez volt a nagy hiba idehaza: az Alstom szerelvényei jelen konfigurációjukban alkalmatlanok a HÉV-hálózaton való üzemre, így ha össze is kötnék az M2-H8 vonalakat, akkor is csak a betétjáratokon tudnának üzemelni. Az M4 pedig kész csőd, mert elépítették a vasút és a metró összekötésének lehetőségét.

Az űrszelvény nem gond, a metró jóval kisebb.

[link]