Mennyivel lenne drágább egy olyan busz amit a magyar útviszonyokra terveznének?
Figyelt kérdés
2013. nov. 11. 20:03
1/6 anonim 
válasza:
válasza: 2/6 anonim 
válasza:
válasza:nézzünk meg pl egy Credo EC 12 autóbuszt,azt nekünk gyártották a régi jó öreg,strapabíró Ikaroszuk helyett.
ezek a kocsik kicsik,szűkek,és rövidek.a kerekei aprók,elvesznek egy átlagos magyar kátyúba. egyszerűen nagy kupac szär az egész.legalább ha 2 millióval többet rászánnak erre a buszra,jó kis tömegközlekedési eszköz válhatna belőle.
3/6 anonim válasza:
válasza:Nem kell feltalálni a csőbe a lukat, a sokat szidott Ikarus 200-as és 400-as széria légrugós volt. Igen, az ősöreg "doboz" 260-as is. Terheléstől függetlenül állandó volt a hasmagassága, és a rugózás keménysége.
4/6 anonim válasza:
Gondolj csak bele...egy busz ami nem döccen meg a kátyúkon.. egy busz aminek a c*gányok nem szerelik le a kerekeit piros lámpánál...egy busz amibe az öreg nénik nem verik szét a lábad a botjukkal...szerinted mennyi lenne?
5/6 anonim válasza:
válasza:A magyar útviszonyokon kellene javítani, akkor nem menne tönkre a busz sem.
6/6 Speder86 válasza:
Az Icarusok is nagyon jók voltak megjelenésükkor, de az út tönkre tette őket (meg persze hogy nem javítják). Most adták ki nemrég az új Credo Citadell, Innovel, Optinel, és Econel buszokat, szerencsém volt utazni is 2-n, nagyon kényelmesek, és a rugózásuk is tökély, de mondjuk 10 év múlva milyen lessz azoknak is az út miatt...
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik.
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!