Miért kattog a HÉV menet közben, egyfolytában?

A felépítmény nem zakatolhat, marad a futómű, azon belül is a kerék. Minél nagyobb, annál hangosabb, a területe

T= r négyzet x pí,

ebből az r és a pí állandó, ezek nem zörögnek.

Marad a négyzet (!), ahogy az körbefordul a sarkain, na az kattog!

egyik sem. :)

az egy kapcsolósor ami a motort kapcsolja. lehet is érezni, hogy a kattogással együtt változik a hév mozgása.

van egy tengely, aminek az egyik végén ül egy elektromos motor (ez a búgás, ami elöbb kezdődik, mint a kattogás).

a tengelyen bütykök vannak, amik a kapcsolókat vezérlik (ami maga a kattogás). ez azért jó, mer így nem a vezető keze alatt van az a párezer volt, ami kell a hév működéséhez.

ha láttál régi villamost (aminél a vezető egy kart tekergetett), az ugyanez, csak ott közvetlenül forgatják a tengelyt.

Utolsónak:

ha nincs összehegesztve, akkor mégjobban döcög, pláne ilyen hideg időben, amikor a sínszálak össze vannak menve. Ugye megnő a hézag, mégnagyobbat döccen a kocsi...te se okoskodj annnyira nagyon :-))

1. a sínek nincsenek egységgé kovácsolva

2. a zárkapcsolók miatt. Amikor a hév vezetője lenyomja a menetgombot ( gomba alakú eszköz, mintha vetélkedőben nyomnád le amikor időre megy a játék ^^) akkor kattan egyet, fejjeb léptetve a motorok teljesítményét. Fékezésnél is kattog, igaz az más tészta, ott a kilincsmű elengedése után kapcsol be egyre nagyobb fékhatást a villanyfék. ^^