A 2000-res sorozatú papagáj V43-asok képesek a "hagyományos" Bdt vezérlőkocsikkal ingavonati üzemben közlekedni?

Az ezres sorozat (1156-tól) a 300-as vezérlőkkel, a kétezres pedig az MVE-03 járművezérlő segítségével a 400-asokkal tud együttműködni. Tehát nem tud hagyományossal. Olyat viszont lehet, hogy hagyományos BDt mögött felújított posta Bhv-k, a végén pedig hagyományos szili. Vagy 100-as BDt, posta Bhv kocsik, M41.

A háromezres pedig a ZWS rendszeren keresztül a német halbestadti vezérlőkkel kompatibilis (csak azzal).

"lyat viszont lehet, hogy hagyományos BDt mögött felújított posta Bhv-k, a végén pedig hagyományos szili."

De csak és kizárólag az első szériás pBhv-kkel. (Ex-patkányszürkék.) A többivel nem fog menni.

"De csak és kizárólag az első szériás pBhv-kkel. (Ex-patkányszürkék.) A többivel nem fog menni."

Miért ne működne?

Pont a videón láthatóak azok a kocsik, amikről beszéltem. Az első szériás pBhv-k amik patkányszürkék voltak a kezdetekkor.

Ezen fent hagyták a ganz vezérlést is, és az UIC18 is felkerült rájuk.

A következő szérián már nem maradt meg a GANZ, mert addigra döntöttek a 2000-es sorozat elkészítéséről.

Tessék:

Ezek az első szériások:

Eredeti szürkében:

[link]

Már átfestve:

[link]

És a későbbi szériások:

[link]

Ami laikusoknak is könnyen feltűnik az az, hogy az első szériások kocsivégi ajtóinál van egy különálló lépcső, ezt a későbbi szériáknál már elfedi az ajtó.