Milyen jövőt jósoltok az ARC Ikarusnak?

" mivel a jó minőség, és az világszerte elismert Ikarus márkanév sokat jelent "

Ausztrián túl nem ismerik már az Ikarust, mivel bő 1 évtizede NEM létezik.

ARC-ban minőség??? Ez vicc, az Ikarus sem minőségi hanem megbízható jármű volt.

Manapság a minőség is nagyon fontos.

az Ikarus-t világszerte ismerik, több helyen a mai napig tartanak Ikarus találkozókat :) a ráncajtós 200-asok sok városban a nosztalgiaflotta alapját képezik, és az EAG minőségi buszai is sokfelé járnak még.

Ez az ARC meg sem közelíti az Ikarusos színvonalat, úgyhogy se itthon, se külföldön nem veszik... az EAG szintet kell megközelíteni (dizájnban és minőségben egyaránt), és egyből lesz vevő :)

Utolsó nagyon álmodozik:)

Tudok olyanról ahol a Scaniaval közösben készült EAG elejéről leszedték az Ikarus EAG jelzést, mert a megrendelő nem volt hajlandó ilyen név alatt futó buszt bérelni.

Ezek után nincs miről beszélni.

Utolsónak üzenem, hogy igenis vannak külföldön Ikarus találkozók (lásd Németország, ott elég sok faros mániás van, de van ott bőven más típus is, amiből itthon nem maradt hála a BKV-nak).

Egyébként tényleg vannak még külföldön Ikarus buszok, bár tény, hogy erősen fogy a számuk (ha jól tudom, Oroszországban van még 8-9000+).

Amúgy az ARC-nek egy darab köze nincsen az Ikarushoz, megvették a nevet és ennyi. Nem ugyanott, nem ugyanolyan megbízhatósággal, nem ugyanolyan hírnévvel csinálják a buszaikat (olyan típusokat, amiket ők terveztek). Attól, hogy valaki megveszi egy név tulajdonjogát, attól még nem lesz ő az a régi cég, csupán jogilag lesz ugyanaz a neve.

Ha én megveszem egy régi nagy múltú cég nevét, ami már évek óta csődbe ment, és elkezdek valami szart gyártani ilyen néven, azt nem fogják ugyanazzal a szemmel nézni az emberek, mint a régi típusokat.

Egyébként személy szerint én sem jósolok nagy esélyt az ARC buszoknak, itthon csak a külföldi buszokat veszik, külföldön csak az otthonit...