A Budapesten közlekedő BKV és VT-Transmanos buszokon milyen kijelzők vannak? (részletek lent)

A Vultron a vezérlő, csak meghajtja a Buse gyártmányú, vagy FOK-GYEM kijelzőket.

A külső kijelzők általában billenőlemezesek, ezek a rázkódásra inkább érzékenyek, gyakran tönkremennek, de hál' Istennek javíthatók.

A belsők, amit te Buse ként is ismerhetsz, mozgóalkatrész nélküliek, LED-esek.

A másikfajta belső kijelzők FOK-GYEM-ek. Azok azok, amelyek csörögve frissülnek. Ezek billenőlemezes felépítésűek.

A buszokon többnyire ezeket, vagy az ezekhez hasonló felépítésűeket láthatod.

A billenőlemezes kijelzőt még megtalálhatod a neten DOT-LED-ként, ez a típus annyiban különbözik a sima FOK-GYEM szerűektől, hogy minden képpont mellett van egy pici LED is. Ilyen van a felújított 412-es Ikarusokban.

Kijelzők Budapesten még: A Combino villamosokban Annax LED-es kijelzők vannak. Az Alstomban szintén LED-esek, de valami más márkájúak a vizuális utastájékoztató berendezések.

Rázkódástól, még több rázkódástól, mágnesektől, valószínűleg víztől, esetleg valami nagyon durva elektronikai hibától.

Ezek ugyanis úgy működnek, hogy a fület két kis elektromágnes dobálja egyik oldalról a másikra. Vagyis csak egy fél fület, ami kinyitva a mellette lévő résszel ad egy pontot. Ha ki van nyitva akkor az egyik színt mutatja, ha zárva van, akkor a másikat. Úgy képzeld el, mint egy kis könyvet.

Nos, ha nagyon rázkódik a cucc, a mágneses teret létrehozó ici-pici tekercs leesik/elszakad a drótja, akkor az a pont ott meghal. A mágnes megbolondítja a pontokat (odaragadnak egy pozícióba), a víz meg egyéb dolgok pedig a könnyű mozgást gátolják.