Budapesten miért nem fejlesztik a villamoshálózatot?

Budapest villamoshálózata a világon az egyik leghosszabb, azonban az állapota sok helyütt elég szörnyű.

Ezen felül a viszonylatok eléggé széttagoltak. Véleményem szerint ha a villamoshálózatot kellőképpen fejlesztenék, a főváros tömegközlekedése hihetetlen mértékben javulna.

Néhány ötletem:

2-es villamos: északi végállomása a Lehel térig tolódna ki. A Jászai Mari tér után a Pozsonyi úton haladna tovább a Victor Hugo utcáig, s onnan érné el a Lehel teret (kapcsolatot teremtve a 3-as metróval).

12-es villamos: Angyalföld kocsiszín után ismét a 14-es villamos vonalán haladna a Lehel térig, innentől pedig a Váci (majd Bajcsy-Zsilinszky) úton haladva érné el a Deák Ferenc teret, innentől pedig a 49-es vonalán haladna (értelemszerűen a 49-es megszűnne így).

24-es villamos: A 24-es és a 69-es összevonásából jönne létre. A 24-es nem kanyarodna be a Festetics utcába, hanem a Fiumei úti felüljárón áthaladva elérné Erzsébetvárost. A Rottenbiller utcában közlekedne egészen a Damjanich utcáig, s azon keresztül érné el a Városligetet, amin áthaladna (a Dvořák sétányon és a Zichy Mihály úton). Az Erzsébet királyné útjára térve megegyezne a vonala a 69-esével, ami értelemszerűen megszűnne így.

36-os villamos: Teljesen új villamosvonal. A Havannatelepről indulna Kispest irányába (a Barta Lajos utcán), s csatlakozna a 42-eshez. A Kisfaludy utcára kanyarodna, elérné a Kossuth teret, majd Kőbánya-Kispestet. Innentől a Sibrik Miklós út mellett közlekedne, érintené az Újhegyi lakótelepet, s utána a Mádi utcán haladna az egyik irányban, s a Harmat utcán a másik irányban egészen a Gitár utcáig. A Gitár utcáról kitérne a Maglódi útra, ahol csatlakozik a 28-ashoz, de csak a Sörgyárig, onnantól ugyanis a 3-as pályájára térne rá, s így érné el az Örs vezér terét.

37-es villamos: A végállomás egészen a Széll Kálmán térig tolódna ki. A Blaha Lujza tér után a Rákóczi úton haladna tovább, át az Erzsébet hídon, s a 18-as villamos vonalán haladva érné el a Széll Kálmán teret.

41-es villamos: A 41-es és a 17-es villamos összevonása. A Batthyány tér után továbbhaladva a rakparton érné el a jelenlegi 17-est, s azon vonalán haladva a Vörösvári utat. Később meg lehetne hosszabbítani egészen Óbuda vasútállomásig.

42-es villamos: Baross tér, Festetics utcától indulna a jelenlegi 24-es vonalán, de a Vajda Péter úton letérne a vonaláról. Áthaladna a Népligeten (a jelenlegi 99-es busz vonalán), s így érné el a Határ utat. Ugyanúgy a Havannatelepen lenne a végállomása, mint a 36-osnak.

59-es villamos: Meg lehetne hosszabbítani a Farkasréti temetőtől egészen Gazdagrétig.

Ez csak néhány ötletem. Mit gondoltok?

Szerintem már akkor is javulna a budapesti tömegközlekedés, ha ezek megvalósulnának.