Miért van az a magas hang amikor megcsiszolják a síneket?

Szövegkönyv a 3-as metróhoz (régi EV kocsik):

- hörörörörörörörörör.kkk..k..k (kis sűrítettlevegő-rátermelés a dugattyús kompresszorral)

- mmm-MMM: (Föl, föl - na nem a metróra, hanem az Internaciccionálé kezdő hangjai:)

- Kérem vigyázzanak / Szíveskedjenek vigyázni, az ajtók záródnak. (Szalóczy Pál?)

- zzzZUKK (ajtók be, szétlazult görgősvezeték zörgésével)

- A <..megálló..> következik.

- pFFSSSsz (a sűrített levegő kioldja a fékeket)

- oooooOOOOOOOOOOÓÓÓÓÖÖÖÖÖÖÖŐŐŐŐŰŰŰŰEEEEEEEEEE....nnnnyeeeeeeeeee... (egyenesfogazatú homlokfogaskerékpárok, először hajtásban, majd üresjáratban)

- ccssssz..tssfsssz (a szétrágódott nyomkarima hosszan nekisúrlódik a szintén szétrágódott sín oldalának, és nem csak ívmenetben)

- nyZZzzz (éles karistolás - ugyanaz, de még rezonanciát is kelt, pl. a pályafelépítményben)

- csökcsökk..tktkk..kpkpp (bolti sörösüvegrekesz-rámolási hangok: futókerék áthaladása sínillesztési hézagon, sínfolytonossági hiányon)

- CCSTTTsz (sörösüveg-földhözvágási hang: az áramszedő kerék átszáguld a harmadik sín szakaszhatárán, és jókora ívet húz)

- NNNYEEEEEŐŐŐŐŐŐŐÓÓÓÓÓÓÓÓÓóóóóóóóóó (fogaskerékhajtás, motorféküzemben)

- <..megálló neve..>

- trRRRZZZZ (a megállás előtt működésbe lép a légfék, a kopások miatt berezeg a rudazat)

- nyiKKK (ajtómozgató mechanika)