Bírni fogja az Alstom a 40 évet?

Ha képes fékezéskor energia visszatáplálásra és 15 év alatt összespórol egy új szerelvényre valót, akkor felőlem 16 évesen akár szét is eshet.

Amúgy minden új járműnél megvannak a kezdeti gyermekbetegségek, akár metró akár repülőgép..

" Jó ha a garancia időt kibírja."

Persze. Az mekkora presztízsveszteség lenne az Alstomnak, ha a szerelvényei 10 év alatt széthullanának? Szerinted után ki rendelne tőlük metrót? Biztos nagy biznisz lehet eladni nekünk 10-20 szerelvényt, aztán bezárni a boltot....

Lengyel összeszerelésű!

Nem fognak kibírni 40 évet, illet ki fognak, de a műszaki személyzetre óriási terheket a gazdasági részlegre is, hogy ki tudják kalkulálni a magasan tartott francia alkatrészárakat.

Undorító magatartás ami a francia gyártók csinálnak, hogy horribilis alkatrészárakat diktálnak. Itt már nem lesz az, hogy akkor majd nem cseréljük ki, mert a gép letilt. Nonszensz a múltkori eset, hogy egy új szerelvény az alagútban mozgásképtelen lesz. Gondoljunk csak egy tűzesetre!!! Tegyük hozzá, hogy nem a motorkocsi vezetők hibáztak és miattuk nem tudták elindítani a szerelvényt, hanem a szerelvényen tartózkodó Alstomos szakember sem.

A metrónál alapkövetelmény, hogy ne ragadjon az alagútban és ha a fene fenét eszik is jusson el a következő megállóig.

Műszaki szakember vagyok, láttam egyet mást.

Sajnos az Alstomon látszik az, hogy jó ide a szar is.

Csak reménykedhetünk, hogy összekapják magukat és viszonylag jó szerelvényeink lesznek.

De el lehet menni Varsóba megkérdezni, hogy a hasonló szerelvényeiket mennyire kívánják a pokolba? Megmondom. Nagyon is.

"Akkor jöttem rá a szabályra, amikor egy hatalmas esőzésnél beázott a vadiúj volvo BKV busz, és nem mozdult, mert nedves lett az ajtónyitás érzékelő"

Az a Combino volt, és akkor fenyítette be a Siemenst Demszky, hogy elég volt a hibákból.