Bécsben (Viennában) mért mennek gépek Dubai stb. Pesten mért nem?

Nem "Ferihegy" indít járatokat, hanem légitársaságok. Oda indítanak járatot, ahol van elég utas, amivel megtöltik a járataikat. Honnan lesz utas? Hát vagy onnan, hogy eleve az adott városban van a célja, vagy onnan, hogy az adott városban elérhető kedvező csatlakozásokat kihasználva továbbutazik máshová. Bécs jóval fejlettebb regionàlis üzleti központ, mint Budapest, és turistát is többet vonz. Ezeket a területeket eléggé tudatosan menedzselik. Persze a rendszerváltás után volt egy kis fórjuk, de be lehetett volna hozni Budapest lemaradását e területeken. Ma már nehezebb.

Az átszállási kapcsolatok is amolyan öngerjesztő dolgok: ha eleve sok van belőlük, az még több járatot vonz, tovább növelve a vonzerőt. Ha nincs nagy választék, nincs vonzerő sem. A Malév egyébként viszonylag sikeresen próbálta Ferihegy átszálló reptér szerepét erősíteni a kelet- és nyugat-európai célpontok között, de az amúgy most szintúgy szarban lévö Austrian is felvette a kesztyűt.

Bizonyára azért, mert a légitársaságok nem járatnak Buennáról járatokat. A Keleti pályaudvarról sem menesztenek olyan vonatokat, ami nincs ott.

Hogy a különféle társaságok talán azért nem közlekedtetnek Budapest és Dubai között repülőket, mert a dubaiozó lányok nem töltenék meg.