A BKV miért nem állít forgalomba új Ikarusokat?

Főleg azért nem mert nincs(nem létezik) új Ikarus.

Tavaly vagy tavalyelőtt mutattak be egy prototípust de semmi nem lett belőle hiszen a gyár már jónéhány éve csődbe ment és nem találnak támogatót akivel újraéleszthetnék a gyártást.Már a kilencvenes évek végén is csak a neve volt Ikarus az utolsó sorozatban gyártott modelleknek de a fő alkatrészei Man - Scania és Rába volt.

Jelenleg úgymond magyar busz csak egyetlen van a Credo de azt is a külföldi tulajdonú Cravtex-Kühne zrt gyártja.

A másik magyar buszgyár a Nabi csak exportra termel itthon nem kapni a buszait.

A fent említett Credo pedig ugyanolyan áron rosszabb felszereltséget kínál mint a többi más márka tehát egyértelmű hogy a Volvo, a Mercedes és a King Long nyeri a pályázatokat.

# 2:

hogyan lenne már külföldi tulajdonú a Kravtex-kühne?

Szerintem te itt keversz valamit.

A BKV semmilyen új buszt nem állít forgalomba, erre nincs forrás. Emellett az Ikarusnak a többi EGT-beli gyártóval azonos elbírálás alá kell esnie az uniós versenyjogi szabályozás értelmében. Tehát egyrészt Magyarország nem részesítheti elönyben a magyar buszgyártók termékeit - másrészt viszont az Ikarus is a többi gyártohoz viszonyítva egyenlő esélyekkel indul bármely más tagállam busztenderein.

Azaz ha az Ikarus termékei nemzetközi szinten is versenyképesek árban és minöségben, akkor esélyes, hogy ilyet vesz a BKV (ill. a többi buszos szolgáltató). Ha pedig nem ez a helyzet, akkor a gyárnak a süllyesztőben a helye.