A 3-as metró állítások szerint magától megy. Ez igaz, vagy csak valaki kitalálta?

Azért kell bele vezető, mert nem megy magától. Ha megnézed a metrókat rájössz, hogy régi 50 éves orosz gyártmányok. Kétlem, hogy automatikusan mennének.

Úgy tudom, hogy magától megy, de van a fülkében egy vezető, aki ellenőrzi, és beavatkozna, ha kellene.

Igazából a kérdés csak részben releváns. Minden sínen közlekedő gépjármű magától megy, hiszen a sín vezeti. Egy feladat van ezeken a járműveken, a fékezés és a gázadás (meg villamoson az indexelés). Ezek automatizálása nem egy "ördöngős" feladat, tehát megvalósítható. De értelemszerűen azért kell a vezető a metróra, mert mi van, ha a fékautomatika mondjuk nem működik, vagy a gázautomatika beszorul...

Azért nem ilyen egyszerű, h sínen megy és nem kell vezető mert vezeti a sín. Valóban kormányozni nem kell, de pl. a vasúton azért vannak feladatok. A mozdonyvezető ugye figyel a szemaforok jelzéseire, betartja az engedélyezett sebességet, és mivel nem csak egyedül van a pályán a többiekre is figyelnie kell. Valóban van már némi automatika, vonatbefolyásolónak hívják, figyelmeztet a sebességtúllépésre és akár le is fékezi a mozdonyt ha gyorsan megy, valamint ellenőrzi a vezető éberségét. Meghatározott időnként hangjelzést ad, amit nyugtázni kell ( megnyomni egy gombot vagy lenyomni egy pedált) ha nem teszi meg akkor megáll a mozdony feltételezve, h vezető elaludt vagy rosszul van. Modernebb vasútvonalakon ki van építve a vonatbefolyásoló a technika tudja az összes paramétert, így figyel a sebességkorlátozásokra, a szemaforok jelzéseit is képes venni és irányítani a mozdonyt, gyorsítással és fékezéssel a vezetőnek akkor kell beavatkoznia ha a várttól eltérő vagy rendkívüli esemény van. Hasonló a rendszer a repülőgépeken lévő robotpilótához, a repülőt el tudja vezetni akár beavatkozás nélkül is a robotpilóta mégis van pilóta a gépekben, hiszen adódhatnak váratlan helyzetek amit a gép nem tud kezelni és nem biztos, h jól döntene. Ugyanezért kell metróra a vonatokra meg repülőre is vezető.

PA üzemmódban automatikus a vonatvezetés. A vonat gombnyomásra indul, ezután a vonatmenet a megállás pillanatáig teljesen automatikus. A vezető csak felügyel.