Hogyan fékez a 3-as metró?

szerintem ez hülyeség. Az AVR ügye úgy működik, hogy amikor a vonat elindul az állomásról, akkor addig kell nyomnia a gombot, amíg kiér a szerelvény. Ezt a fülkében egy kis lámpa jelzi. Ha az kialszik, akkor elengedheti. Ha hamarabb engedi el, akkor vészfékez a metró, amit lehet is néha tapasztalni, hogy indulás után rögtön satufékkel áll meg.

Szóval amikor kialszik a lámpa, elengedi a gombot, innentől kezdve a metró magától megy, semmit sem kell csinálnia, csak ül és néz. A keze (elvileg) végig a féken van, ha bármi lenne azonnal meg tudja húzni, de ez egyébként is minden vasúti jármű vezetésére igaz.

Amennyire én tudom (lehet rosszul) ilyen hibrid vezetés nincs is. Vagy csak kézzel megy, vagy csak automatával.

Én nem vagyok hozzáértő de azt hallottam, hogy amikor a metró beér egy állomásra akkor átvált olyan módba amit a vezető irányít, amikor pedig kiér egy állomásról akkor pedig fordítva, és hogy ezért lehet néha tapasztalni,h a lámpák villannak egyet a kocsikban.

De ezt tényleg csak fél füllel hallottam, semmilyen szaktudásom nincs e téren, úgyhogy ennek a válasznak nagy a bizonytalansága.