Mi értelme vitázni a metrókocsikon az Alstommal?

Egyik fél hozzáállása sem megfelelő.

A főváros bizonyos okok miatt teljesen elállt a szerződéstől, és vissza akarja venni a pénzt.

Az Alstom ennek folytán meg sem kísérelte kijavítani a hibát.

Ez tipikus magyar tárgyalási technikára vall. Vagy az van amit én akarok, vagy ha nem akkor mindenki mehet a sunyiba.

Őszintén szólva magam a "hiba" az javítható lenne, hiszen már mérnökök jelezték, hogy ez megoldható. Csak amíg az egyik fél nem hajlandó kompromisszumokra addig csak tellik az idő és a végén elbukjuk az Uniós támogatást is a 4es metróra. És akkor én is aki bivajbasznád felsőn él fizethetek azért, hogy pár pesti utazhasson... Vicces nem?

szerintem itt már réges rég nem a műszaki dolgokról szól a vita, hanem kőkemény érdekharcokról, politikáról, ki fog jobban kijönni a buli végén. Senki nem tudja milyen esetben ki fog sok pénzt kaszálni, csak az a pár ember, aki a tűz közelében van.

Egyébként maszek véleményem az, hogyha egyszer a 20-30-40 éves elavult ruszki kocsik tudják teljesíteni, akkor egy zsír új francia nehogy már ne tudja... Szóval van abban valami hogy a szabályokat igazítsuk a metróhoz, de ha ilyen alapvető szabályokat sem tud teljesíteni az a metró, aminek tervezésekor is már léteztek ezek a szabályok, akkor kicsit más a szitu, és akkor én is azt mondom hogy igenis a franciák változtassanak.

Az persze más kérdés hogy a jogászoknak k*va gyorsan meg kéne végre állapodniuk, hogy be bukjuk a támogatást. Bár ha belegondolok hogy lehet valakinek direkt azaz érdeke hogy ne legyen megállapodás, akkor máris más a leányzó fekvése. Ha most nem lesz szerződés, halasztatlan lesz a régi kocsik felújítása, amit milyen véletlen éppen az csinál, aki az új kocsik beszerzésében is érdekelt (viszont új kocsikat a felújítás után is kell majd venni...)