Ha akarnék vehetnék magamnak egy vonatot?

Nem, mármint nem így. A vasúti pálya használata sokkal szigorúbb szabályokat követel. Egy vasúttársaságot csinálhatsz, és kérhetsz pályahasználatot az infrát üzemeltető társaságtól.

De ez nem úgy megy, hogy gondolsz egyet, bepattansz a vonatodba, hogy te most mész Szolnokra. Ők majd megmondják mikor és hogyan kapsz pályakapacitást

Egyszerűbb, ha kinézel magadnak egy vonalat ahol megszűnt a menetrendszerű közlekedés. A Kisterenye - Kál-Kápolna vonalon pl. szökőévente egyszer megy át egy tehervonat vagy valami nosztalgiajárat, azon kívül azt csinálsz rajta amit akarsz. Mehetsz a vonalon kb. 20-al a korlátozások és a pálya állapota miatt, szóval a Flirt nem indokolt, elég egy kis teljesítményű valami Dacia szerűség és az is lehet, hogy neked kell kézzel állítgatnod a váltókat meg sorompókat.

Villamossínekre pl. egyetemi hajtányversenyek alkalmával engednek fel, de abból is balhé volt a múltkor, mert valamelyik részeg BME-s kihajtott nyílt pályára, szóval már egy ideje nem tudok róla, hogy megrendeznék.

Ha jól tudom, itt kell kérned menetvonalat: [link]

Nem annyira ismerem a rendszert, de kb. úgy működik, hogy a menetrendben szereplő személyszállító vonatok menetvonalai fixek, és ami azon kívül marad, azokat lehet megvenni a tehervonatoknak, különvonatoknak stb., így neked is. Így ha minden jól megy, akkor nincs olyan kérdés, hogy kinek van elsőbbsége, hiszen megvan, hogy 12:05-kor melyik vonat mehet azon a vonalon. Persze ha valami gebasz van, akkor borul a dolog, de kétlem, hogy azért félreraknának egy személyvonatot, mert te éppen arra mennél, valószínűbb, hogy neked kellene várni (de ez lehet máshogy is, a helyzettől függ).

"De ez nem úgy megy, hogy gondolsz egyet, bepattansz a vonatodba, hogy te most mész Szolnokra. Ők majd megmondják mikor és hogyan kapsz pályakapacitást"

De a gyakorlatban úgy megy. A vasúttársaság diszpécsere kér egy menetvonalat, a VPE kiutalja és megcsinálja a menetrendet ami általában sosem úgy lesz, hanem visz a forgalom ahogy visz.

A többi jó. Kell egy vasúttársaság.

"Egyszerűbb, ha kinézel magadnak egy vonalat ahol megszűnt a menetrendszerű közlekedés ... azt csinálsz rajta amit akarsz"

Na ezt meg pont nem így van. Ha közforgalmú pálya akkor oda biza kell a menetvonal, stb. Ha a szakaszon nincs rendszeres forgalom, akkor még sokminden más is. A pályások kimennek előre megnézni hogy minden rendben van-e, sorompókat le kell zárni, vagy más módon biztosítani, stb. Egyszerűbb az 1-es vonalon közlekedni csúcsidőben mint az ilyen világvégi helyeken.

"kétlem, hogy azért félreraknának egy személyvonatot, mert te éppen arra mennél"

Ha a csávókám a Flirtjével csapat 120-al végig, a minden bokorban megállós személyvonat aminek az átlagsebessége kb 60 kmh akkor ki fogják tenni elé. Még a 100-as tehervonatokat is kiteszi a 120-as személy elé. Az első megállónál úgyis lemarad a személy.

"Szervízelésre megkérhetném a MÁV-ot, ha fizetem a szervízdíjat? Vagy ez esetben saját magamnak kellene szervízelnem?"

Sok vasúti jármű javító cég van. Szerződés és pénz kérdése hogy kivel csináltatod.

"Akár sínautóban is gondolkodhatnék?"

Régen voltak.

2

Na azért ennek a vonalnak az alsó fele elég jól ki volt használva. Most pont leálltak, de hosszú időn át napi 2 köves szerelvény ment fel Recskre, nyíltvonali rakodásra, még vasárnap is. Plusz emellett még 2 helyen van állomási kőrakodás időnként. Mielőtt beindult a szállítás, a pálya ki lett javítva. Igaz, még így se lehetett volna Nohabot ráengedni a súlya miatt, de a mérnököt, aki a pályásoktól nem volt hajlandó aláírni, gyorsan nyugdíjba küldték. (Fideszes biznisz, semmi szabályt nem kell betartani.) Plusz még egy fénysorompó is sötét egész nap, mert a behatási ponton belül rakodnak, de ez se számít. (Fideszes biznisz, mint említettem.)