Hogy néz ki egy buszsofőr napja, mikor dolgozik?

Pécs-Veszprém az szigetvári telephelyes busz, onnan megy Pecsre majd VP és vissza Szigetvár ( PNG-044 , ha nem az MXL-824 Iveco Crossway ).

Ha menetrendeken megnézed, hogy adott járat menetideje mennyi azt szorozd meg kettővel és ha van 9 óra alatt van ( alatta van ) mondjuk 2 órával akkor vagy az érkező városban van egy járata, ( ez ritkán van, mert 3 óra + 45 perc pihenője van a sofőrnek, hogy tudjon jönni 4-5 napot, de négyet minimum ) szóval ha nem jön ki úgy akkor általában van egy járata a hosszabb járat előtt vagy után, pl. Pécs-Budapest csinál egy Kökény, esetleg Pogány járatot reggel majd irány BP.

De van amikor 3 óra oda 3 óra vissza és nincs járata csak egy hosszú távú és ennyi, de azok 13 óráznak és dolgozhatnak 22-23 napot.

Kezdéstől függően hajnali 3-4 körül felkelek, kiöltözök munkaruhába elmegyek kutlcsival a buszhoz ahol telephelyezik, bekapcsolom az áramtalanítót, beindütom a kályháját, közbe amíg melegszik, körbe nézem a buszt: kerekek állapota csavarok megléte, esetleges kaszni sérülest. Aztán ha tartalekos buszon vagyok akkor a víz, olaj szintet. Vissza szállok a buszba, megírom a menetlevelet, tachográf kártyaat beteszem, bejelentkezek a pénztárgépbe. Ez össz 10-15 perc, aztán elindulok a forda szerint. Napközben leadom az előző napi bevételt. Pihenő időben bandázok a kollégákkal vagy vásárolok, ügyet intézek.

Nálunk általában vegyes fordák vannak amik mennek távolsági járatra és környek beli falvakba is. Alkalmanként van bent helyijarat is. (Veszprém megye)