Budapesten kívül létezik olyan más nagy város, ahol olyan forgalmas villamosjáratok közlekednek mint például az 1-es, és a 4-es, 6-os. Vagy ebben világelsők vagyunk?

#9 A körúton nem nagyon tudok más tömegközlekedési eszközt elképzelni. Az utasok jelentős része csak néhány megállót megy, egy többé-kevésbé párhuzamos földalatti (a "kis" földalatti szerűre gondolok) nem jelentene jelentős könnyítést, a buszt pedig nem véletlenül szüntették meg, kb 1/3 ekkora autóforgalom mellett.

Egy normális város ekkora forgalomnál már metrót épít. Azzal az lenne a gond, hogy túl sűrűn állna meg, legalább minden második megállót ki kéne hagyni. Bár a villamossal is ez a baj, gyakran megáll, aztán áll a lámpánál, pedig nem áthangolták a villamosokra már lassan egy évtizede?

A 4/6 valóban zsúfolt, de ha egy metró sűrűn áll meg, elveszti a gyorsaságát, ha ritkán, akkor nem jelent előnyt annak, aki a körúton 3-4 megállót megy. ettől függetelnül persze kellene valamilyen alternatív megoldás.

#11 #13 pedig sok helyen töltenek be ilyen funkciót metróvonalak. nem mindenhol szokás 80 km/h csúcssebességgel és 1 km állomásközökkel tervezni. párizsban például jó pár vonal van, ahol az átlagos állomásköz 500 méter, vagy még annyi sincs. de nem is kell hosszú perceket mozgólépcsőzni, kéregvezetés jellemző. az átlagsebesség nyilván nem olyan magas, de így is sokkal nagyobb kapacitású, mint a villamos, már eleve peronkialakítás terén is nagyobb a szabadság a föld alatt, és hát persze nincsenek közlekedési lámpák, zebrák, kereszteződések, forgalmi akadályok, valamint nem vonatkoznak rá olyan szabályozások, mint gyök kettővel döcögni a váltókon.