Ez a lista igaz lehet a vonatokról Európában ?

Igen. De vedd számításba, hogy 4000 km-nyi olyan pályája van, amin bő 300-zal tud menni a vonat. Nyilván akkor nagyobb súllyal szerepel az átlagban az ilyen, mint a zötykölődő zónázó.

Ezek az átlagok kb. SEMMIT nem érnek egy pl. színkódolt vasúti térkép nélkül. Franciaországban is persze ott van a TGV, ami Marseille és Párizs között nem sok helyen áll meg, de nem mond semmit arról, hogy két mezőváros között milyen a vonatozás.

Kérdés, mi alapján, hogyan számítottak átlagot, benne van-e az elővárosi közlekedés (ami nálunk a HÉV, Franciaországban a RER stb.)

Minden ország vasúti közlekedésének megvannak a sajátosságai, Spanyolországnak is. Ha a nagysebességű vonatokon kívül alig van vonat, az sokat javít az átlagon, de egy ilyen átlagot összehasonlítani Magyarországgal, ahol a Bakonyban tekereg a Bézé meg az Alföldön 10 percenként megáll a Flirt, szerintem felesleges.

[link]

Ez a statisztika az adott ország fővárosa és a további öt legnépesebb városa közötti járatok átlagsebessége.

Spanyolország esetében tehát a Madrid - Barcelona; Madrid - Valencia; Madrid - Sevilla; Madrid - Zaragoza és a Madrid - Málaga közötti (valószínűleg a leggyorsabb menetrend szerinti) vasúti járatok összesített átlagából jön ki a 199,4 km/h. Sajnos néhány forrás elfelejti megemlíteni ezt az apró, de annál fontosabb részletet, ezzel félrevezetve az embereket.