A budapesti metrókocsikon a leszállásjelzők gombjainak használatát miért nem tudták megszokni az utasok?

Mert nincs értelme.

1. Leszállásjelzőként értelmetlen. A metró mindig (még az első és utolsó járat is) visz annyi embert annyira változatos úticélokkal, hogy meg kell álljon minden megállóban.

2. Ajtónyitóként pedig nem működik. Nyomkodhatod, nem nyitja ki korábban (azt az esetleges 0,001mp-t gyakorlatilag semmi), mint az összes többit.

Ha ebben a funkcióban normálisan működne, akkor lenne értelme hozzászokni.

Mint Párizsban. Ha a szerelvény egy bizonyos sebesség (talán 4 km/h, tehát biztonságos, közepes sétatempó) alá lassul és az ajtó elhagyta a peron kezdetét, akkor ki tud nyílni azonnal, te pedig a még mozgó járműről tudsz lelépni.

Ha valakinek nagyon rohanni kell, az az 5 mp életmentő tud lenni egy átszállásnál!

Ott van értelme a metrón a gomboknak, kallantyúknak. Budapesten csak dísznek vannak.

Buszon villamoson (kivéve CAF-on az ajtón levők) leszállásjelzőként is működnek, így a megállás után az összes ajtó nyílik, amit megnyomtak. A metrókon ezzel szemben csak akkor vált aktívvá, amikor már megállt a vonat, és engedélyezte a vezető (vagy az M4-en az automatika). Ez viszont indokolatlan késedelemmel járt.

Ráadásul az igazi előnye csak 1-2 megállónál, és az év egy relatív szűkebb időszakában jönne ki.

Mondjuk nem ártana pontosítani a kérdést. Ugyanis nem mindegyik metróvonalon volt ez kipróbálva, hanem csak a 2-esen és a 4-esen (az Alstom szerelvényeken)

A ruszki felújított csodák esetében sosem volt használva ez a funkció.

Mert Budapest hálózata többnyire forgalmasabb, belvárosi megállókból áll. Jóformán egy kezemen meg tudnám számolni, hogy hány olyan megálló van, ahol olyan kevés utas száll le és fel, hogy csak néhány ajtót használnak. Ennek a rendszernek pedig pont ilyenkor van a legnagyobb haszna, az semmilyen előnyt nem jelent, hogy a Kálvin téren minden ajtót külön nyitogatni kell.

És ahogy előttem is írják, ha bármilyen más járműhöz hasonlóan a megállás előtt megnyomott gomb egyenlő volna az ajtónyitással, akkor lenne létjogosultsága ennek a rendszernek, azonban valamiért jobbnak látták, ha felhagynak vele.

„A pestiek, különösen az öregek, túl hülyék ahhoz, hogy megnyomjanak egy gombot.”

Vannak, akik meg ahhoz hülyék, hogy mikor nyomják meg. Nagyon sokan képtelenek végre megtanulni, hogy felszállás előtt csak addig nyithatók az ajtók, amíg a felszállásjelző gomb zölden világít. Nézd meg, mennyien nyomkodják mikor már nem világít zölden, sőt olyanok is vannak, akik még akkor is nyomkodják, amikor a villamos már elindult. Nemcsak az öregek, a fiatalok is.