Mégis mi a jó tököt akar elérni a Volán ezzel a sztrájkkal?

Nem vagy tisztában azzal, hogy mit jelent a sztrájk, mit és hogyan lehet vele elérni.

Szerinted egy teljes leállás kéne. És annak mi értelme van? Ez egy szolgáltatás. Mint szolgáltatás, két oldala van: a felhasználó fizet, a szolgáltató szolgáltat. A szolgáltatót csak a felhasználó pénze érdekli, a szolgáltatás már nem. Tehát, ha csinálsz egy teljes leállást, ami már nem csak a bevételt, hanem a szolgáltatást is érinti, akkor elkezded a felhasználókat büntetni. Na és ugyan mégis miért?

Japánban konkrétan úgy tartottak sztrájkot, hogy a szolgáltatás 100%-ig működőképes maradt. Egyszerűen a sofőrök nem vettek el pénzt az utasoktól, ingyen szállították őket. A bevétel kiesése egyenesen büntette a szolgáltatót, anélkül, hogy a felhasználókat bármi kár érte volna.

Szóval ezen legközelebb gondolkodj el egy kicsit, mielőtt témát csinálsz belőle.

Japánban nem tudom mi a helyzet. Az teljesen más világ.

De ahol az utasok többsége bérletes, a Volán vállalatot nem nagyon rázza meg, ha a csak a jeggyel utazók pénze hiányzik a kasszából.

A Volánt írod, de hát nem a Volán sztrájkol (az logikailag is lehetetlen), hanem az alkalmazottak.

Alighanem a munkakörülmények és/vagy fizetés miatt.

Azt nem érti a kérdező, hogy miért nincs totális sztrájk, ahelyett, hogy csak néhány járat marad ki.

És azért nincs, mert ez a kormány a valódi sztrájkot törvényellenessé tette. Ha mégis leállna minden busz, akkor a szervező szakszervezet vezetőit pár évre lecsuknák.

Jelenleg van egy "kötelező minimális szolgáltatás" nevű dolog. Nem tudom, ez konkrétan mit jelent, de mondjuk minden órában (vagy akárhogy) kell menni busznak azon a vonalon. (Természetesen csak akkor, ha alapból is kell...) Tehát csak az maradhat ki, ami az adott járatokon kívül még lenne. És kötelező előre megadni, hogy mely járatok maradnak ki.