Lenne értelme olyan gyorsított HÉV-nek, amelyik Békás után csak Pomázon és Szentendrén állna meg?

Nem vagyok benne biztos, hogy ez a zónásítás/gyorsítás beleférne a menetrendbe ugyanennyi vonattal, illetve lényegesen jobb lenne a menetidő 3-4 megálló kihagyásával.

És mit érnél el ezzel? Jóval több utasnak lassulna a teljes utazás ideje, mint amennyinek gyorsulna. Azért a budakalászi és szentendrei többi megálló is vonz épp elég utast ahhoz, hogy marhaság legyen kihagyni ezeket minden második vonattal. Annál ritkábban meg már tényleg bohóckodás lenne.

Továbbá az előzés sem megoldott

Volt terv rá nem is olyan rég, hogy egy teljes felújítás után (pálya, biztosítóberendezés, megálló+környezetük, vonatok cseréje, stb. ) lennének olyan vonatok , melyek csak Lenfonón, Pomázon és Szentendrén álltak volna meg. Előzést meg nem kell megoldani, mert úgy terveznék a menetrendet, hogy a lassú vonatot a gyorsabb "utolérje" 4-5 percnyi távolságra a pesti szakaszra.

A szentendrein tudtommal pont nem, de a gödöllőin és a ráckevein régebben (valamikor a 90-es években) jártak gyorsított vonatok.

A ráckevein most is járnak, a gödöllőin nem tudom. Ugyanakkor a csepelin is vannak olyan szerelvények, amelyek Szabadkikötőnél nem állnak meg.

Ehelyett inkább a visegrádi-esztergomi buszvonalra kéne expressz járat, mert Visegrádra és Dömösre eljutni KO. Illetve a Hév elmehetne Tahiig vagy valahová a hegyekbe, amúgy-sem szolgálja ki rendesen Szentendrét.