Miután befejeződött az M3-as metró felújítása, már csak az M1-es metró állomásai és kocsijai maradtak felújítatlanul. Van terv arra, hogy az M1-es metró kocsijait és állomásait hasonlóan modernizálják? Rájuk férne szerintem

Nem tudom, ki volt, aki tudni véli, hogy a Stadler szállítaná az új vonatokat, de a helyzet az, hogy egy görbe fűszálat nem tett keresztbe még senki az új vonatok érdekében, tehát nem, nincs győztese a soha ki sem írt közbeszerzésnek. Mivel egyedi paraméterekkel rendelkező járművek kellenek, csillagászati összegbe fognak kerülni , így még az is elképzelhető hogy a mostaniak alapos felújítása lesz a megoldás, akár fő jármű szerkezeti elemek cseréjével. Ez viszont nem oldja meg a kapacitás problémákat , emiatt lenne jobb az új vonat, ami elöl-hátul is túllóghatna az állomásokon.

#8 (kérdező) : A sínek hogy kerülnének lejjebb? Beton az alja. Az fel kéne verni, mélyebbre ásni. Nagyobb munka és gazdaságtalanabb, mint az alagúthoz passzoló járműveket venni.

#7 És még a pályázat kiírása előtt ki kell választani a nyertest.

#13: Elől nem lóghatna túl, mivel akkor a vezető nem látná, mikor zárhassa az ajtókat, mivel ő már az alagútban van, hátul semmi akadálya pár méter túl lógásnak, az a lényeg, hogy a hátsó ajtó ne nyíljon ha nincs ott peron.

Ha azt nézzük, hogy a 3-as metró régi szerelvényei milyen siralmas műszaki állapotban voltak, amikor egyáltalán csak szóba jött, hogy cserélni kellene őket, és utána mennyi év telt el a metrókocsik "felújítása" között, nem hinném, hogy ebben az évtizedben lenne bármiféle lépés afelé, hogy lecseréljék, vagy modernizálják a kisföldalatti járműállományát.