Nem lehetne az alábbi megoldással csökkenteni a vasúti átjárós baleseteket?

Ezek a balesetek nagy része pillanatok alatt történnek, amikor közel van a vonat, és nincs olyan megoldás ami pillanatok alatt állóra fékezze a szerelvényt, ha lenne sem lenne biztonságos.

Az legbiztonságosabb a sorompós megoldás, de azt meg nem szerelnek minden kis átjáróhoz.

Aha, gombhoz a kabátot…

A vasúti átjárókban történő balesetek zöme figyelmetlenség vagy túlzott kockázatvállalás miatt következik be. Ezeket kell kezelni, társadalmi szinten minimalizálni. Évtizedes meló, nyilván soha nem lesz nulla a kihaénnem típusú figurák aránya, de következetes oktatással , kampányokkal és a szabályszegés gyors és garantált retorziójával jó eredményeket lehet elérni .

Akkor inkább az orosz megoldás. A sorompó záródása után kiemelkedik az úttestből egy akadály, ami kellően masszív ahhoz, hogy lezúzza a türelmetlen autós kocsiját.

[link]

Az mondjuk elgondolkodtató, hogy ahol 120 km/h a megengedett sebesség a vonatnak, azon a vonalon miért nincs KÖTELEZŐEN sorompó minden közúti átjáróban, akár mekkora is legyen a forgalom.

(Most a legutóbbinál pl. 95 km/h-val csapta el az IC vonat az elé kerülő Suzukit, az átjáróban pedig csak fényjelző lámpa volt, sorompó nem...)

8-as, jó kérdés, de rengeteg olyan baleset is van, ahol letöri az autó a sorompót. Vagy éppen a szemközti sávból, átlósan hajt át, hogy kikerülje a félsorompókat.

De hadd említsem meg kedvenc vesszőparipámat. A fényjelző berendezés fénye fehér, és az nem szabad jelzés, hanem csak azt jelenti, hogy működik a berendezés. Vagyis: fehér jelzésnél is áthaladás előtt körül kéne nézni. És én már csak a saját érdekemben is körülnéznék, mert inkább nézzek körül tízezerszer fölöslegesen, minthogy egyszer tévesen adott fehér jelzésnél ütközzek egy vonattal. A mozdony 100 t körül van, hozzá még a vasúti kocsik. Egy személyautó 1-2 t. Annyira nagy a különbség az erőviszonyokban, hogy egy ütközés nagy valószínűséggel az autóban ülők halálát okozná. És ezt a veszélyt egy kis lassítással és körülnézéssel ki tudom küszöbölni. És bizony látom, hogy az autósok 99,9%-a nem lassít ilyenkor, sőt, sok esetben rám is dudálnak ilyenkor (terepjárók, kamionok különösen).

Amíg ilyen mentalitás uralkodik az utakon, nem is kell csodálkozni a sok baleseten.

#8:

Már elég sokszor elmagyarázták a különféle híradókban, hogy egyszerűen nem lehet minden egyes vasúti átjáróba fizikai sorompót telepíteni, mert NINCS RÁ PÉNZ.