Miért nem lehet alacsonypadlós villamoson biciklit szállítani?

egy korszerű villamos esetén elvárás, hogy nem csak alacsonypadlós, de egyúttal teljes hosszában átjárható utasterű legyen. szóval csakis hosszirányban betolva lehetne elhelyezni a bringákat, de ez elég sok helyet rabolna az utastérből. nem beszélve arról, hogy az alacsonypadlós járműveknél a forgóvázak (kerekek) is a padló szintje fölé magasodnak, ez alapból is elég nagy korlátozást jelent a nagyobb szabad belső terek kialakításánál.

a tatrák több kocsiból állnak, így a kocsik befelé eső vége tulajdonképpen "zsákutca", elhelyezhető a bringa anélkül, hogy komolyabb akadályt jelentene vagy sok helyett elvenne.

Nincs hely nekik. Át kell építeni őket, a BKK egyébként már tárgyal a gyártókkal erről, de ez nagyon hosszas, mert ha belenyúlnak az új villamosok szerkezetébe, elvesztik a normál esetben még sok évig tartó garanciát.

A kérdezőt pedig ne szidjátok, nem tudhatjátok, milyen okból szállítaná a kerékpárját. Defektet is kaphat, elnézheti az időt, vagy el is fáradhat egy hosszabb nap végén.

#7 ez elméletben igaz (aláírom, szívesebben járnék bringával a 15 km-re levő munkahelyemre, ha 5-10 km-t ki tudnék váltani villamossal)

csak az a baj, hogy erre a villamos mint közlekedési eszköz nem igazán alkalmas. járművenként két kerékpárral nem lehet tömegeket elszállítani, mindenki másnak viszont kényelmetlenebb lesz, a két kerékpáros csúcsidőben 6-8 ember helyét elfoglalja, emellett a fel- és leszállás is elég bonyodalmassá válik

kerékpárszállításra leginkább a vasúti szerelvények alkalmasak.

#7:

Hiába puffogtok, én már eónok óta nem láttam villamoson biciklis utast. Mert már nem szokás vele egyszerűen felszállni, régen még az Ikarus buszokon is láttam biciklist, de utána az, hogy "buszon/vilin viszem a cangát", ez egyszerűen kihalt.