Miért nem Dombóvár és Kaposvár felé közlekedik a Budapest-Zágráb IC?

Szerencse, hogy a menetrendszerkesztők nem csak úgy rápillantanak a térképre, hanem figyelembe vesznek egy sor további paramétert is. Ezek egyike például az eljutási idő vagy az egyes részszakaszok utasforgalma. Kaposvár felé nem olyan acélosak a pályaállapotok, mint a déli part felé, bár Zalakomár környéke ott is botrány, azért összességében ez a gyorsabb irány. Arról nem is beszélve, hogy Kaposvártól nyugatra nem sok értelme van a gyorsvonati közlekedésnek, szóval ott muszáj személyvonat helyett közlekednie a nemzetközi távolsági vonatnak, ami tovabbi lassító tényező. Ugyanez nem akkor ügy Balatonszentgyörgytől nyugatra (délre), mert sokkal kevesebb az állomás, megállóhely.

A Dombóvár-Gyékényes vonal, amelyen Kaposvár is fekszik, közel sem olyan jó állapotú, mint a nagyrészt felújított Székesfehérvár-Gyékényes (tehát a dél-balatoni) vasútvonal, ráadásul az utóbbi része a nemzetközi törzshálózatnak is.

Mert csak azokat a strukturákat fejlesztik amik a fővárossal kapcsolatban állnak ergo ez is fővárosi fejlesztés