Csepelen miért nincs villamos?

Egyszerű a válasz: Lóvasút- illetve villamosépítési láz 110-150 éve volt. Akkor viszont Csepel (hidak hiányában elszigetelten) még csak egy kétutcás falucska volt, amiben értelemszerűen nem szokás villamoshálózatot építeni. Örülhettek bőven annak a Pesterzsébet felsőről benyúló HÉV-mellékágnak, az kb. megfelel egy villamosnak, szóval vmi mégiscsak volt. Szemben például Pesterzsébettel, ami már száz éve is Magyarország egyik legnagyobb városának számított, volt is háromféle hurokjárat benne. Csepel csak a Vasmű építése után, a XX. század második felében nőtt százezres tömbbé a semmiből, elbírhatott volna néhány villamosvonalat, csak akkor már rég a közúti motorizáció áhítatának jegyében rombolták a vasutakat, ahogy csak bírták...

A világon kb. mindenhol így van: Nem azokban a városokban találsz villamost, amik most nagyok, hanem amik régen nagyok voltak. Csepelen csak lakótelepet meg falut látsz, "város" olyan értelemben gyakorlatilag nincs, azért nem volt hozzá villamos se.

régen a hév csepeli végállomásától kis motorvonat vitte az utasokat tovább vagy tíz megállót. Én még utaztam a kis piros brummogón.

Nem volt rá igény..

11-es jól leírta: mire akkora népessége lett a 2. világháború utáni lakótelepépítések nyomán, hogy a villamos egyáltalàn szükségessé vált volna, màr nem igazán gondolkoztak a közlekedéspolitikai döntéshozók metrón és buszon kívül semmi màsban.

A gyàrtelep ingázó forgalma pedig egyértelműen a villamosnál nagyobb kapacitású eszközt kívánt, ezért épült gyorsvasút (ez volna a mai HÉV, csak ugye akkoriban mèg a Pesterzsébetről átjáró HÉV-et illették e névvel, meg amúgy is menőbb gyorsvasút elnevezés).

Az utóbbi évek villamosos ötletelései pedig az olimpiai stadionépítési láz kapcsán jöttek elő, az olimpiaveszély elmúltával ez a villamosos lázálom is a múlté lett.

Annyit pontosítanék, nem villamost nem akarnak, hanem a HÉV helyett nem akarnak villamost.

Ami valahol érthető, hiszen sokkal fontosabb lenne a HÉV kapacitását, sebességét növelni, hogy elérhetőbb legyen a város, belső és budai része. (5-ös metró)