A 4-es, 6-os villamosok végállomását miért nem teszik át a Déli pályaudvarhoz?

Aztán hova teszed a várakozó villamosokat?

Ezt hamarabb kellett volna így kigondolni, mert alapból lenne értelme az elgondolásnak, de mivel ott sok az áthaladó villamos, így már nem feltétlen reális a gondolat.

Egy időben keringtek olyan hírek, hogy körforgalmúvá bővítik, akkor gondolom érintette volna a Délit is. De ahogy #3 írja, hol menne át (nem fér át a jelenlegi pályán) és hol lenne a végállomás a Délinél?

Annyi villamos jár már így is a Moszkva és a Déli között (17, 56, 61, 59), hogy nem lenne elég kapacitás még a 4-6-osnak is. Ráadásul a peronok rövidebbek, így nem férnének el a combinók. Az egészet át kéne építeni hozzá.

Igazából a kérdés az, hogy miképp fűznéD össze a körúti villamosokat a fonódóval és a hüvösvölgyi, farkasréti vonalakkal. A szűk keresztmetszet a Várfok utcai alagút és az oda vezető bevágás, ahol a mindenképp szükséges plusz 1-2 vágány miatt még akkor is brutális földmunkára volna szükség, ha a vágányok fonódnak. A keresztirányú forgalmat pedig aluljárókban kellene elvezetni. Szóval utasforgalmi szempontból volnának előnyei, de ezek jó eséllyel nem állnak arányban a költségekkel.

Az ötlet nem mai, meg nem is lenne rossz, mert tehermentesítené a Moszkva teret, meg bekötné a Délit a körúti forgalomba. A végállomásnak, tárolónak a volt postapályaudvaron még hely is lenne, de a körúti tuják a Déli pu-nál lévő megállóba nem férnek be, és a hosszabbításhoz az egész Kerengőt, aluljárót át kéne építeni.