Airbus A380-800/900 vagy Boeing 747-8?

Csatlakoznék az előttem szólóhoz. Attól, hogy valami régebb óta létezik az még nem garantálja, hogy jobb is. Ennyi erőből repüljünk a Wright fivérek fából készült gépével.

Jelen pillanatban az Airbus piacvezető, lehagyja a Boeing-et és mindenki mást is. Mindezt mondom úgy, hogy szeretem a Boeing gépeit.

Mért is mondom ezt? A jelenleg kapható, új generációs gépek alapján.

Airbus

Kisebb gép: A220, sikeresen felvásárolták a Bombardiertől, ígéretes

Közepes: A320neo és A321neo, kasszasiker (kivéve A319neo, mert túl kicsi, nem kell senkinek, akkor már inkább az A220 a gazdaságosabb)

Nagyobb: A330neo, várat magára, még túl friss, de van jövője

Legnagyobb: A350, kiváló gép, veszik is tisztességesen

(Rend kedvéért persze ide kell sorolni A380-ast, ami a jelenlegi piacra túl nagy, de mivel már nem árulják lezártnak tekintem, korona miatt most rengeteg fog menni a bontóba)

Boeing

Kisebb gép: igazából nincs, Embraer E190 E2 felvásárlásra sikertelen

Közepes: 737MAX család, bődületes bukás, majd egyszer ha sikerül rendbe rakni majd jó lesz, de már súlyos fekete folt van a múltjában és az A321neo-nak nem alternatívája még a 737-10 sem

Nagyobb: 787 család, ez egy jó gép, RR hajtóművekkel még mindig bajok vannak, de összességében rendben van, jelenleg legjobb Boeing gép

Legnagyobb: 777X, nem igazán veszik, kisebb, mint a 747, nagyobb, mint A350, de még mindig túl nagy és ráadásul csúszásban van a teszt időszak

(Itt pedig a 747-est kell megemlíteni rend kedvéért, utasszállító verzió már nem készül, és a meglévő régebbieket is szinte mindet kivonták, cargo verzióból még készülget pár meg repül is szép számmal)

Aztán meglátjuk mit hoz a jövő, milyen lesz az igény és a kínálat amikor kiheveri az emberiség a koronavírust. Biztos vagyok benne, hogy 10 év múlva már más lesz az összkép, hiszen ha ez a kérdés 10 éve lett volna feltéve, akkor teljesen máshogy nézett volna ki a válasz. Hosszú lett, bocsi :)