Milyen funkciót tudtok elképzelni a Kelenföldi Vasútállomás egykori felvételi épületének felújítás után?

Bontani és Mélygarázs, vagy a szemben lévő park bővítése?

Semmi értelmét nem látom a felújításnak, közel teljesen újra kellene építeni, de az aluljáró jellege miatt elég funkció vesztett lett, így inkább ejteném, hacsak a MÁV-ra nem szakad rá pár ezer Mrd Ft "csak úgy". Jobb helye lenne máshol a pénznek pl egy Nyugati vágányhálózat rendbetétel, vagy a Déli Pu-Kelenföld alagút rendbetétel, vagy a Keleti épületének a helyreállítása, vagy 1-2 helyen olyan a Kelenföldihez hasonló stílusú nagyobb forgalmú állomás helyreállítása, ahol az a "használt" állomás is.

Valamilyen boltoknak még jó lett volna az elhelyezkedése miatt, de így, hogy egy plázát letesznek Kelenföld mellé így még az sem. Lakó/irodarésznek túl hangos Kelenföld közelsége miatt.

Felújítani már csak azért sincs értelme, mert a vizuális élmény sincs meg, az utca felől alig látszik, az állomástól meg elüt a stílusa., de a peron nélküli vágányokon álló tehervonatok miatt csak a 7-10. vágány peronjától lehet bármit látni belőle, és csak az általában lezárt 3-4 vágány peronjáról lehet teljesen látni.

A kelenföldi felvételi épület kiemelt műemlék. Így bármilyen jellegű felújítás, funkcióváltás erősen szűk keretek közé van szorítva. Külön törvény szabályozza a műemlékvédelmet.

Gondolom egy ilyen épület eredeti állapot szerinti felújítása többszöröse, egy "normál" felújításnak.

Gyakorlatilag miután a pénztár is elköltözött ami egy logikus lépés volt az M4, és az új aluljáró miatt, szerepe nem igazán van a vasúti feladatokhoz kapcsolódóan.

Nyilván fel lehetne ruházni értelmes funkciókkal, hiszen a

'90-es évek végéig ott volt az állomásfőnökség, oktatóterem, és egyéb irodák, amiket időközben az emelet statikai állapota végett elköltöztettek.