Ha kifordultam volna, és összeütközünk én lettem volna a hibás?

#11 de a köcsögbmw viszont nem lépheti át. Tessék: [link]

(Bár itt a biztosító ugyan nem fizetett tehát mindkettő megszívta)

Minden balesetnek kétféle kimenete van. Egyik a rendőrségi, ahol a felelősség megállapítása történik és a hibás büntetést kap. A másik a biztosítói, ahol pedig az okozott kár megtérítéséről születik döntés.

A fenti szituban a rendőrségi oldalon te lettél volna a hibás. Kaptál volna bírságot kb. 30.000 forintot.

A biztosítói oldalon pedig egyikőtöknek sem fizetett volna a biztosító, mert mindketten szabálytalanok voltatok. Ilyenkor a BMW-s polgári perben kérhet kártérítést, de ha megnyeri, akkor már nem a biztosító fizet, hanem te.

"szinte mindenki csak abba az irányba néz, ahonnét számíthat érkező autóra amikor kis ívben akar kanyarodni"

Remélem a fenti szituból megtanultad, hogy nem csak arra kell nézni. Mert a másik irányból akár szabályosan is érkezhet előző autó.

Akkor most rendorkent, baleseti vizsgalokent elmondom, hogy mi is a helyzet valojaban.

Sokan belekeverik azt, hogy elsobbsegadas kotelezo jelzotabla azt jelenti, hogy az ut valamennyi kozlekedoje reszere neked elsobbseget kell biztositanod. Ez valoban igaz is. Gyakran elofordul, hogy keresztezodesben eloznek, ami bizonyos esetekben teljesen szabalyos is, ilyenkor nem eleg a sajat savodat figyelni, a masik iranyt is nezned kell, hiszen ha csak terelovonal valasztja el az ellenkezo iranyu forgalmi savokat, akkor teljesen szabalyos az elozes. DE! Ez az eset pont a nagyon keves kivetelek egyike. Tekintettel a zarovonallal elvalasztott forgalmi savokra (csak akkor, amennyiben tenyleg volt zarovonal), a foutvonalra kanyarodo autonak a forgalmi rend alapjan nem kell arra szamitania, hogy neki jobbrol jarmu erkezzen, mely szamara elsobbseget kellene biztositania, hiszen a zarovonal miatt tilos az elozes azon az utszakaszon.

Tehat a balesettel osszefuggesben a kikanyarodo autos terhere nem rohato a KRESZ 28. § (2) bekezdes b) pontjaban meghatarozott szabaly megszegese. Ezzel szemben a balesetet az okozta, hogy a foutvonalon kozlekedo szgk megszegte a KRESZ 18. § (1) bekezdes c) pontjaban foglaltakat.

Tudom, hogy nagyon sokfele velemeny, tapasztalat, okossag van ezzel kapcsolatban az interneten, de amit most leirtam, az gyakorlat. (ami persze megfelelo szakmai tudas hianyaban sajnos nem egyseges...)