Miért szapulja mindenki a kamionosokat?

Ez csak egy ráérő unatkozós kamukérdés..én például nem szapulom őket(sem)..tehát már nem mindenki.

Ha vezettél volna ilyen nagy dögöt, akkor nem kérdeznél ilyent.

Néhány év, meglesz a jogsid, és szégyellni fogod ezt a kérdést.

Időpont ma 14:28

Ja mégis nekik köszönheted részben hogy a boltból a pofádba kerül a zabálnivaló

Pedig elég gyakori téma a médiában a folyamatos tilosban előzés, illetve most az M1 járhatatlan külső sávja miatti hiszti.

Ezt a kérdéskört két irányból lehet megközelíteni:

- a mindenki köcsög nézőpont: a kamionosok köcsögök, mert lakott területen száguldanak, lakott területen kívül (relatív ) lassan mennek, előznek autópályán, elakadnak a hóban stb..

- az infrastrukturális nézőpont: azért kerül elő ennyi probléma mert a jelenlegi szabályozás és a jelenlegi közúti infrastruktúra nem alkalmas ekkora nehéz tehergépjármű forgalom lebonyolítására, a forgalom nem elég homogén és így folyamatosan problémák keletkeznek.

Az egyik fuvarozócég úgy hatja az embereit és úgy foglalja az időpontokat, hogy mindenhol 90-nel kell menni, a másik inkább az üzemanyagon spórol és 70-75-80-azásra kötelezi a sofőrjeit. Ez egy szabott napi vezetési idővel rendelkező rendszerben problémákat szül és ebből jön a sok előzés. Ha valahogy a jelenleginél kisebb tartományban lehetne homogenizálni a minimum és maximum sebességeket akkor ez a jelenség megszűnne - a betarthatóság az más kérdés :D

Sajnos nálunk megfigyelhető egy olyan koncepció, hogy a közlekedésben semmi nem merünk kicsit sem túlméretezni ( lásd 2x2 sávos M0 keleti szektor, ahol bár kihagyták a helyet a harmadik sávnak, de isten tudja mikor lesz megépítve ). Az M1,M0,M5 gyakorlatilag nincs akkora kapacitású amekkora a rajta áthaladó forgalom ezen felül az M1 felújítása már legalább 10 éve esedékes.

Az M1-es autópályán, az M0 keleti szektorán, az M3 Hatvan -s Budapest közötti szakaszán, az M7 mindkét oldalán Balatonszentgyörgyig szükség lenne a 2x3+leállósáv méretű autópályára illetve ezen felül a jelentős tranzitforgalom miatt szükség lenne egy Budapestet és az M0-t elkerülő összekötő tranzitútra Tata-Baracska-Kiskunlacháza-Dabas- M5/405 irányban. Ekkor az M1,M7,M5 elővárosi szakaszai illetve az M0 déli szektora jelentősen tehermentesülne és rögtön nem lenne annyi probléma a kamionokkal.

Ez az egész napos előzi tilalom is ökörség szerintem. Vannak olyan autópálya szakaszok ahol nap közben is olyan alacsony a személyautó forgalom, hogy a kutyát nem zavarja ha előznek. Viszont vannak olyan szakaszok is, ahol meg éjjel is feltartják a forgalmat az előzéssel. Ez a 6-22 előzni tilos ez a legolcsóbb, de egyben a legrosszabb szabályozás amit meg lehetett csinálni :D

"Ez érdekes, én sem hallottam még soha, hogy bárki is szapulta volna őket."

Az elmúlt pár hétben több cikk és videoriport is volt ebben a témában a mainstream médiában, az ezeknél lévő kommentáradatot érdemes lenne megnézni, fogsz találni szapulást bőven :D