Kinek van vagy volt elsőbbsége?

Kedves Kérdező!

Jó tanácsként ajánlom, hogy ne a kiba. jogaidhoz ragaszkodj görcsösen, hanem legyél PARTNER a közlekedésben.

A dudára ráfekvés pont annyi energiádba került volna, mint

a) elvenni a gázról picit a lábad;

b) besorolni a belső sávba, amennyiben az üres.

Az eredmény? A koma szépen besorol, megköszöni egy intéssel vagy villogással, neked meg jó kedved lesz, és jófej maradsz.

Most csak "joóffej" lettél. "Jóffejbekénevágni."

Nem voltál bunkó, ne így fogd fel.

Ez a 0-ról gyorsítás sem igaz, mert pár km/h különbséggel

van akkora besorolás, hogy akár kamion mögé is be tudja

rakni az ember a kocsit azon a pár száz méteres szakaszon.

A pályára a legtöbb helyen jól rá lehet látni már rá-

kanyarodáskor, így a gyorsítási szakasz még hosszabb.

Azért nem mindegy, hogy 80-al mész, vagy 130-al, mert u-

tóbbinál bemehetsz a belsőbe, beengeded, aztán gyorsan

kiderül, hogy nyomni fogja, vagy visszamehetsz.

Nem szoktam nyomni neki, kényelmes 100-as tempóval

megyek a külsőbe, ha a személyautókat mindig nem is

(játszanak a gázpedállal, nem nagy kunszt), de a

kamionokat elég sűrűn beengedem (mert azok nem úgy

gyorsulnak, és tényleg veszélyes egy 40-el araszoló

kamion a külső sávban).

utolsónak: hát nem tudom Te melyik autópályán szoktál járni...

pl. az M6-os magasan van, ahogy mész fel rá semmit nem látsz és a gyorsítósávjai is elég rövidek...

péntek délután budapestről pécsre vezető oldalon szinte lehetetlen úgy felmenni, hogy ne hajts bele a leállósávba, kivéve ha egy 500 lovas autóval mész fel....

M1-M0-M5

M6 hiába új, nem úgy van tervezve, mint pl az M5. Inkább

lenyúlják a pénzt, minthogy normális felvezetőket épít-

senek.

M6-on nem jártam, nem is tervezek (felette járok át).