Gáz az, ha kamionos jogsival a zsebemben nem merek kezdőként vezetni kamiont?

nekem nincs jogsim kamionra, ettől függetlenül vezettem már nyergest. Nekem nem volt vele bajom, szerencsére van érzékem hozzá, szinte azonnal tudtam vele tolatni is. Ami nekem sose ment, pedig meg akartam tanulni, az a targoncázás. Mindenkinek meglehet a mumus jármű, amivel nem boldogul. Nekem ez a targonca. Szerintem ha szereted, szeretnéd ezt csinálni, akkor ne add fel. Biztosítva vannak a gépek, meg nyilván nem kell ökörködni, de ha szereted, akkor meg tudod tanulni. Ha meg az a legnagyobb baj, hogy röhögnek rajtad, azt engedd el. Róluk állít ki szegénységi bizonyítványt, te meg fogd úgy fel, hogy ebben a nyomasztó, szürke világban szereztél nekik pár "boldog" percet, megnevettetted őket. Én legalábbis mindig így állok a dolgokhoz (beszédhibás vagyok, és ha valaki nevet rajta -elő szokott fordulni-, annak is mindig mondom gúnyosan egy kicsit, hogy "örülök, hogy fel tudtam dobni a napodat").

Ha meg a tolatás megy egy akkora döggel, akkor csak van érzéked hozzá.

A tolatás az egyik legkönnyebb. Ha van érzéked hozzà, akkor egy kis gyakorlàs után centire berakod a pótot. Ha nincs, akkor röhögnek rajtad amíg csuklózol, de szép lassan megoldod.

Mikor elmész egy teljesen ismeretlen ország ismeretlen városának egy ismeretlen zugába, a gps mutatja hogy nyugodtan menj csak, de látod hogy fizikailag nem férsz el, az mókás tud lenni. Persze a kocsisor már dudál mögötted (sok ilyet hallani). Vagy mikor mutatja hogy menj, de jobbra-balra kanyarodni tilos, előre 7,5t tábla, az is vicces (velem történt).

A másik hogy pl kijössz Angliába, sok helyen nagyon keskeny utak vezetne az ipari területre, én is olyan hyen dolgozom. Ez azt jelenti, hogy behajtod a tükröt, nekimész a padkának úgy hogy az tolja vissza a teherautót az útra, kihajolsz az ablakon és lassan gurulva nézed hogy ne akadjatok össze. Ezen a szakaszon vannak kisebb kanyarok is, 2 kamion esetében az egyik fel kell menjen a járdára, másképp fizikailag nem férnek el.

Szerintem ez sokkal nehezebb és fosatósabb egy kezdőnek mint a tolatás

Ja, azt még hozzátenném:

Csak 2-3ezer km-t vezettem Magyarországon kamionokat mielőtt kijöttem, tehát nagyon az alapokat tudtam. Itt beleugrottam a mélyvízbe, 2 hónapig átizzadtam a napokat és feszülten feküdtem le, de fokozatosan beleszoktam.

Ne add fel a félelmeid miatt, minden sikerül csak maximum eleinte ijesztő. Tűzz ki célokat, még egy picit, még egy picit csináld, majd magától megszűnnek a gondjaid.

A melóm nem csak a vezetésről szól, ma már örülök ha elszabadulok picit és be kell menni Londonba egy nyergessel.

Nem baj ha nem értesz hozzà, engem sem tapasztalattal a hátam mögött fosott ki anyám.

Megcsináltad a vizsgát, van róla egy kis kártyád. Ez azt jelenti hogy nem vagy jó kamionos, de ismered az alapokat, el tudsz vezetni egy ilyen dögöt. Bele kell ülni és menni, gyűjteni a km-eket és tapasztalatot.

Én egy 12t gép+forgózsámolyos pót kombóval kezdtem. Egy élmény volt azzal eltalálni a rámpát (ráadásul a kis hely miatt sarok tolatást kellett vele csinálni és a bent álló gépektől nem is láttad, hogy egyáltalán jó helyre tolod-e, vagy fél méterrel arrébb.) Az első két hétben izzadtam, mint Qrva a templomban, de aztán csak belejöttem. :)

Olyan ez, mint a többi munka. gyakorolni kell aztán egyre jobban megy. És amit Te is említettél: ha el is barmol valamit az ember, attól még nem szabad kapkodni, mert még rosszabb lesz.

Nem gáz, mert mindenki volt kezdő.

A GPS-el vigyázz, csak az önmagában nem elég. Sokat segít egy nagy felbontású, pontos papíralapú térkép, amit nem árt memorizálni.

A videók arra jók, hogy más hibájából tanulj. Ugye beszélsz néhány nyelven?

figyelj, bízzál magadban, de ne bízd el magad.

Neked kell uralni a szerelvényt, és nem fordítva, de ugyanakkor (bár lerágott csont, közhely, de igaz) tisztelettel kell lenned a jármű iránt. Mégis csak több tíz tonnáról és többszáz lóerőről beszélünk. De ha ez az utad, neked kell kitaposni, és járni rajta. Sok sikert hozzá.