A fix traffipaxos helyeken csak akkor büntetnek, ha a "Traffic control" jelzésű tábla után is gyorsan hajtasz?

Amellett, azt írtam, mikor meglátom a "traffic controll" táblát, már lassítok. Ekkor e tábla még jócskán odébb van. A táblától a kamera meg még odébb. És ez már mindjárt pár száz méter.

A tábla után - írtam - várok még 4 - 5 másodpercet. Menjek 130 - cal (140 - nel is halál nyugodtan elmegyek neked a kamera előtt, semmi nem lesz belőle), akkor ez 36 méter másodpercenként, 5 másodperc alatt 180 méter, és ekkor még csak elkezdek gyorsítani.

De mondom, 150 - re se küldenek semmit.

(Minden esetben az autó km órája szerinti sebességet értem)

Én addig lassan megyek amíg látom, mert tudom hogy a műszer is lát engem, kivéve az útkanyarulatokat. Pl Tatabányánál igen érdekes helyen van, ahol miután átmentél alatta, hamar takarásba kerül és lehet utána gyorsabban is menni, de mivel ott 90es a tábla a biztonság kedvéért 60ra lelassítok, mert ki tudja mennyire pontatlan a műszer.. De akkor sem szoktam száguldozni, mindig be szoktam tartani a korlátokat, csak vannak olyan útszakaszok ahol nevetségesen alacsony sebességhatárt szabtak ki.

Komáromban pl egy egyenes útszakaszban van elhelyezve ahol az összes autó nagyon meggondoltan megy még 200 méter után is.

Gyöngyösön szintén olyan helyen van ami megint irritáló, a lámpák között, így ha rosszul méred fel a reakciót a lámpaváltásnál ismét könnyen megütheted a bokád. Jászberényben pedig a város szélén van, aminek valljuk be nem sok értelme van, de azt mondom inkább legyen ott, mint a belvárosban ahol egyszerre 5 dolgot kell figyelni, stresszelni a gyalogátkelők miatt hgoy a gyalogos épp mit akar, vagy a lámpákat, táblákat betartani, esetleg vadbarom autósokra odafigyelni aki a semmiért is anyáz és dudál. Szóval nem hiányzik még egy 6. zavaró tényező ami miatt idegeskedhetsz és elvonja a figyelmedet. Esküszöm a traffipax baromi veszélyes tud lenni, mert az ember figyelmét képes elvonni és könnyen történhet baleset emiatt, mert az emberek rástresszelnek hogy "úristen, vajon jól mér, istenem, mennyire vigyem le a sebességet hogy ne legyen csekk"

Képesek a semmiért irtózatosan magas összegeket kiróni a sofőrökre és ezt nem csak a gyorshajtásra értem most. Szóval én nem hiszem el hogy ezek a készülékek a biztonságos közlekedésért készültek el, mert olyan helyekre rakják ki őket ahol nincs rizikó biztonság tekintetében. Egyszerűen a polgárokat akarják vele megkopasztani, hiszen nem véletlen magas a büntetés, irreálisan magas! Ha hibázok rendben elfogadom, nem rinyálok, de 50 ezer 90 ezer forintos csekkeket ne küldjenek a semmiért. Amikor rossz úton mész, kerülöd a kátyukat és mit ad isten rámész a záróvonalra mert nincs más lehetőséged, vagy egy olyan kanyarnál nincs felfestés amit követhetnél egy egyirányú utcába, de a kamera a sarkon ott van és rögzít mindent.

A múltkor a fővárosban sok fontosabb rendőrlámpát kikapcsoltak a főutakon, és a közlekedés szó szerint játék határok nélkül zajlott, az emberek nem tudták a szabályokat, mentek össze vissza, a biciklis kitekert a kereszteződésbe és megállt előttem és bambult.Hiába volt nekem elsőbbségem kénytelen voltam megállni, különben elütöm, hiába dudál mögöttem a másik majom.

Biztos hogy van egy hatótávolsága a kamerának, és nagyon könnyen megütheti a bokáját az aki csak a trafi alatt megy lassan, előtte utána pedig mint az állat úgy nyomja.

Van aki megérdemli hogy megbüntessék, mert nem egyszer kerültem olyan helyzetbe hogy a másik autó sofőrje majdnem kiszállt a kocsiból és meg akart verni. Pedig szabályosan mentem, de ő volt a bunkó, nem engedte át a gyalogosokat, a gyalogátkelőre ráállt, én meg nem tudtam befordulni balra mert a gyalogos rajta volt a gyalogátkelőn, az anyázó szintén rajta volt, ilyenkor mit tehet az ember? Higgadt marad.