A kisbuszok miért szerepelnek annyit a baleseti jelentésekben?

Nyílván közrejátszik a magasabb súlypont is, de ne felejtsd el, hogy nem is lehet őket csak úgy B jogsival vezetni! S pont ez játszik közre szerintem: ezek munkára használt autók, munkában pedig mindenki siet és megfeledkezik a szabályokról és a korlátokról.

Legtöbbször munkásszállító buszok szerepelnek ezekben a balasetekben, a sofőr hajnalban indul, este ér haza, közötte többször fordul, emiatt figyelmetlen, elalszik. Még az is közrejátszhat, hogy erre a feladatra a lehető legrosszabb állapotú kisbuszokat állítják be.

Így van előírva, hogy ők tegyék meg a legtöbb balesetet.

Jobban megnezed a dolgot kisbuszok java resze Roman. Nem vagyok rasszista nem, sokat talalkoztam velük a nemzetközi palyan. Fökepp dolgozni jarnak ki es haza un.egy seggel.Nincsennek hozzaszokva a huzos ejszakai vezeteshez. Lenyomjak a hetet es irany haza,neaggyisten Duisburg-min.Arad mindezt megallas nelkül.

Ha egy hír a híradóban úgy kezdődik, hogy kisbusz ütközött, az az esetek többségében vagy román vagy ukrán. Ezek sokat járnak ki külföldre dolgozni M.o-on keresztül, és a sofőrök sokat vezetnek pihenés/alvás nélkül és ez később rányomja a bélyegét a további útra. Kisebb koncentrációs képesség, nagyobb reakcióidő, nagyobb esély a balesetre!

Kettesnek üzenem,/Ekkora baromságot is rég olvastam/Ilyen mazsolákkal van a gond, amikor rászabadulnak az utakra,a való világra. Un. kisbusz ,3.5t-ás teherre B a jó az igaz .De csak saját célra, esetleg saját árút vihetsz. Állást nem vállalhatsz vele, mert oda már kell pl. páv-3, fuvarozói vizsga. De mégis sajnos a rend magasztos őrei nagy ivben leszarják , sebesség mérése az igen, az többet hoz a konyhára. Én Sprinterrel jártam Belgiumba többek között. Válság stb kirugtak, és felvettek egy sima B-st kevesebb pénzért. Később hallottam a 3.5-m magas kocsival átment több kevesebb sikerrel 3.00-m -es aluljárón.Gondolom aki látta ,mert a hülye sofőr.... De hol beszélünk itt sofőrről??