Egy drágább autóban túl lehet élni 200-250nél egy ütközést?

A gond a lassulással van. Valaki egyszer leírta nálam pontosabban, és a net is biztos tele van ezzel.

Azért vannak a gyűrődő zónák az autón, hogy elnyeljék a mozgási energiát. Ha hirtelen 0-ra lassulsz, frontálisan ütközöl, nem rugalmas tárgynak ütközöl stb akkor nincs ami ezt megtegye, a tehetetlen tested mozogna tovább. Leszakad a tüdőd és a májad, meg biztos egyéb létfontosságú belső szerveid is. Hiába nem törik majd el esetleg egy csontod sem, meghalsz.

Esetleg ha egyedül ülsz az autóban, valaki olyan 45-60°-ban megy neked jobb oldalról és ez által még gurulsz/csúszol/pörögsz egy jó 300 métert, akkor mázlival igen...

És tényleg, a drágább, az nem feltétlen jobb, mert egy BMW M3 és egy Fiat punto biztonságija is ugyanúgy fog meg és jó eséllyel ilyen sebességnél beletöri néhány bordádat a tüdődbe, de még így is jobb esélyed van a túlélésre, mint a nélkül... De mindkettő összegyűrődik ha frontálisan kap egy tárgyat, szóval teljesen mindegy...

Kemény tárgyba csapódva biztos belehalna mindenki.Viszont,ha nem frontálisan ütközik,vagy valami viszonylag puha tárggyal,akkor van rá esély.Persze,csak olyan autóval,aminek hosszú az eleje és van gyűrődőzóna.

És igenis számít,hogy drága vagy olcsó autóval cuppansz,mert az olcsó autókban nincsenek olyan anyagok,nincs annyi biztonsági kütyü stb...

Előző vagyok.

Egyik haverom pár éve borult meg a kocsijával,180-nál. Kivitt pár fát(kb olyan 25 cm átmérőjűeket) és 1 oszlopot,letarolt egy kerítést és összetört egy fa buszmegállót.Úgy kellett kivágni az autóból,de komolyabb sérülés nélkül megúszta az egészet.

Ez egy 5-ös Bmw volt.Nem frontálisan ütközött,nem ment 250-nel,viszont megpördült párszor és eltakarított maga elől pár szilárd tárgyat.Nem vagyok benne biztos,hogy egy megegyező évjáratú olcsóbb autóból élve kiszedték volna.Pl Hyundai,Kia,Fiat stb...