Motornál hogyan lehet a legbiztonságosabban nagy sebességről minél előbb megállni?

nem buksz orra első fékkel fékezésnél, ez nem bicikli. Nagy tömeg, és középen van alul a tömegközpont. És a mai motorok már vagy 10 éve ABS-el szerelve kerülnek forgalomba, kötelező európában, de ha nincs is ABS akkor is csak alacsony sebességnél repülsz előre ha hülye módra csutkára rántod, nagy sebességnél csak eldőlsz mint a rohadt kerítés mert kicsúszik az első kerék.

Ja, és a hátsó féket jobb elfelejteni. Mármint ha nagypapásan vezetsz akkor ja, de ha téped neki mint a bolond és minden kanyar előtt nagyott fékezel akkor csak befog lengeni tőle a motor és nem fogsz tudni kanyarodni mert kígyózik...

#12 nem hülyeségből, de eleve a sport-túra motorokat nem kimondottan száguldozásokra és lapra döntésre tervezték, lazább futómű stb... egy olyan 200-ról 90-re fékezésnél kanyar előtt próbáld csak meg használni a hátsó féket, és olyan lesz a motor mint egy libikóka. De megsúgom, a motoGP-sek sem használnak hátsó féket, csak arra, hogy direkt megcsúsztassák a motort és úgy vegyék be a kanyart. Nem vetted még észre amúgy hogy mekkora baszott nagy féktárcsa meg fékbetét van elől, hátul meg 3x olyan kicsi egytárcsás fék?

Leszarom a lepontozó gyökereket, húzgáljátok csak a hátsó féket de ezzel csak kifogtok baszni olyannal aki rendesen akar motorozni és nem mint egy vén majom városnéző túrán a goldwingjükön, mert hülye tanácsot adtok nekik és az árokban fognak kikötni...