Régen milyen feladatok voltak a "B" kategóriás rutinvizsgán?

Kis kör, nagy kör.

Nagy kör: elindulás, váltás, emelkedőn megállás, rögzítőfék, elindulás, felgyorsítás, intenzív fékezéssel pontosan a vonal előtt megállni.

Kis kör: szlalom előre, Y megfordulás, tolatva jobbra, tolatva balra beállni, párhuzamos parkolás.

Műszaki: olajszint, szellőztetés, világítások, kerékcsere menete.

Voltak kötelező feladatok és volt néhány, ami közül húzni kellett vagy a vizsgabiztos választott.

Kötelezők:

1. elindulás - gyorsítás (2. fokozatba kapcsolva) - megállás intenzív fékezéssel

2. hátratolatás legalább 20 m-en át

3. szlalom, bólyák között

4. emelkedőn elindulás

amiből húzni kellett:

- saroktolatás (megfordulás betorkolló mellékutcába betolatva)

- beállás háttal kapubeállóba

- parkolás két bólya közé, hátramenetben (mintha két autó közé leparkolnánk)

- beállás kapubejáróba, előremenetben

Emelkedőn megállás, elindulás?

Egész Békés megyében nincs egy fia emelkedő se. :)

3-as! (17:26) Elkerülte a figyelmed, hogy rutinpályás feladatok a kérdés. A rutinpálya általában még hegyes, dombos környéken is jellemzően sík volt, viszont többféle módon és anyagból lehet emelkedőt készíteni.

Nem ilyenen vizsgáztam 1970-ben, de ez is egy emelkedő: [link]

#4

Nos, a békéscsabai ATI rutinpályán egy fia emelkedő meg rámpa sem volt a '70-es évek végén.

Kérdés, mit jelent a "régen"?

1988-ban már nem volt szlalom a vizsgán, csak az oktatás legelején az első 1-2 órán.

Lehet, hogy rosszul emlékszem, de emelkedőn való elindulást még húzni se lehetett. Tanították, természetesen, de vizsgán nekem egész biztosan nem volt.

Csak elindulás-gyorsítás, megállás. Utána húzni kellett 2 parkolást, egyet előre, egyet hátra. Jobbra vagy balra, merőlegesen vagy járda mellé. (Mindez oszlopok közé, ezek jelezték az ott parkoló autókat. Egyszer lehetett javítani hibapont nélkül.)

Utána már mentünk forgalomba.