Esőben nem kell világítani?

#9: melyik autón kell levenni az egész elejét?

Nekem a legrosszabb, amivel találkoztam, ott is csak a lámpát kellett kiszerelni, amit 2 db csavar tartott meg egy kézzel nyithatő műanyag kallantyú.

Esőben felesleges a ködzárófény. A legnagyobb felhőszakadásban, mikor még a gyors ablaktörlés se bír a vízzel, akkor is szépen látni a normál hátsó lámpákat a szélvédőt borító vízfüggönyön át. Felhőszakadásban jellemzően nincs vakító napsütés, mikor a hátsó piros lámpa nem feltűnő.

Csak hát fel kellene kapcsolni, a menetfény helyett.

9-est megértem, de nem elfogadható az indok!

Ha nekimegy a másik a hatuljának azert mert nappalifennyel mész ezert nem vagy kivilagítva hatul, meg te vagy a hibás. Köd ugyanez.

Sajna nekem is van auto územmód, nappalifeny nincs, ráadasul szürke is a kocsi, ugyhogy elfogadtam, hogy fel kell rakni a tompítottat azt jól van. En sem engednem sem a nappalifényt, sem az auto módot. Vagy legyen, de autoban minimum egy helyzetjelző, meg hatsó lámpa, nappalifeny meg elöl a design csoda led + hatsó lámpa.

Ez nem a menetfény problémája, hanem az embereké. Meg a jogszabály betartatásának hiányáé.

Ilyen erővel azt is mondhatjuk, hogy a tompított is felesleges, mert sok ember úgyse kapcsolja fel esőben és félhomályban. Épp pár napja néztem, elég rendesen esett, de sokan jöttek a városban mindenféle világítás nélkül. Ha nincs nappali menetfény, akkor még többen nem lettek volna elölről se kivilágítva.

A hátsó fény jó látási viszonyok köz felesleges. Mivel utolérésnél sokkal lassabban közeledik egymáshoz a két jármű, mint szemből suhanva, tehát van idő észrevenni az elöl haladót.

#16

Azt kellene belátniuk a szabályalkotóknak hogy rengeteg észlény van az autósok között, akik csak akkor kapcsolják fel a lámpát ha már olyan sötét van hogy nem látják az utat (vagy mert mások rájuk villognak).

Ezért az egy nagyon jó szabály volt ami több országban volt érvényben, hogy éjjel-nappal, városban és azon kívül, egyfolytában kötelező a tompított. A nappali menetfény "feltalálására" szerintem azért volt szükség mert az autóipar bevezette az önállóan nem kicserélhető izzókat, ráadásul a H7-esek sok autóban abszurd gyakorisággal égtek ki. Így a jogalkotók a fent említett országokban megengedték hogy nappal és jó látási viszonyok mellett a nappali menetfény kiváltsa a tompítottat. Na ennek viszont ez lett a következménye ami van, hogy a menetfényes autókon még szürkületben vagy esőben sem kapcsolják fel a tompítottat, így hátulról nulla a láthatóságuk.

17

Igazad van!

Sőt, én még parkolóban álló autókon is kötelezővé tenném az első-hátsó világítást, nappal is. Mert mi van, hogy ha valaki be akar oda állni, és nem veszi észre, hogy ott már áll egy autó?

Én amúgy mindig berágok, ha valaki azt írja egy másik valakinek, hogy nem kellene vezetnie.

De ha valaki nem vesz észre egy előtte lassan haladó autót jó látási viszonyok közt csak azért, mert nincs kivilágítva, hát annak már tényleg nem kellene vezetnie.