Igaz hogy a fix traffipax csak a kamera tábla után fényképez?

Nem feltétlenül.

Nem lenne egyszerűbb nem extrém gyorsan hajtani, mint ezen rettegni? Így is világviszonylatban nagyon magas a tolerancia Magyarországon.

Az 50-es táblánál gyakorlatilag büntetlenül átmehetsz 65-tel.

A különböző szabálytalanságokat érzékelő, mérő eszközök hatótávja és a fényképezés helye eltér.

(A mobil – „háromlábú” – eszközöknél nagyobb a különbség: 600 méter távolságban levő jármű sebességét is tudja mérni, aztán követi a lézernyalábbal, és 20-150 méter távolságból készít fényképet, ezt a fényviszonyokhoz mérten automatikusan teszi. A fényképezéskor már mehet gyök kettővel a jármű, nem az akkori sebessége lesz a fényképen.)

A fix ellenőrző helyeken radaros sebességmérő van, hogy a nyalábszóródás miatt ne keveredjenek a mért járművek. A sebességmérési hatótáv 150 méter, a fényképezési sáv 10-25 méter.

Ahogy látom a „KÖZÚTI ELLENŐRZÉS” alatta „TRAFFIC CONTROL” feliratú táblák bőven 150 méteren belül vannak (a sebességmérő képessége jócskán túlnyúlik), a fényképezés helye viszont bőven a táblákon belül van; de ez utóbbi már mindegy.

Mindkét esetben számít, hogy a sebességmérés távja és a fényképezés helye között ne legyen úttorkolat, mert akkor a bemért jármű lekanyarodhat az útról, mielőtt le lehetne fényképezni.

↑ 20:06 Ha a mérőtávon belül van az úttorkolat, akkor olyan szögben állítják a mérőeszközt, hogy ne mérjen a sarkon túl.

Ahol gyakran járok, ott eltolás van ilyen miatt. Az úttorkolatos oldal VÉDA hídja jóval arrébb van az úttorkolattól, a szembe forgalom sávjai felett lévő hídtól vagy 50 méterre.

A rendőrség által közölt listában több olyan hely is van, ahol ilyen-olyan ok miatt a kétirányú forgalom VÉDA helyei az út más-más szelvényében vannak.