Ha az általános társadalmi kulturáltsági szint nem jó, akkor a közlekedési kultúrától sem várhatunk mást?

Nem az általános nem jó, hanem régiónként élnek tahó emberek.

Az ilyen lepukkant környékeken főleg kriminális a vezetési morál.

Bár a sznob környékeken meg az elkényeztetett hülyegyerekek versenyeznek ökör módon.

Na, hát ez most olyan vita, hogy akkor szárazabb-e a kert, ha kevesebb eső esik, vagy akkor, ha nagyobb a hőség. Ebben az esetben is az a válasz, hogy mindkettő igaz, de a kettő nem függ egymástól.

Azaz, az tény, hogy a közlekedők képességei igen sok esetben nagyon gyengék. Pl. nem tudnak huzamosan odafigyelni a vezetésre, elkalandozik a figyelmük, beszélgetnek, telefonálnak, vagy leköti őket a rádióműsor, stb., aztán ha fékezni kellene, nem tudnak időben felébredni, nincs semmi reflexük.

De sokat vezető emberként rengeteg olyan profi sofőrt látok, aki nagyjából alkalmatlan a közlekedésre. Pl. a kamionsofőrök, akik nem adják meg az elsőbbséget, mert hát úgyis ők a nagyobbak. Mennek 80-nal lakott területen, mert mikor a Kmb. kiállt őket traffipaxozni, akkor negyedóra múlva telefonáltak neki a kapitányságról, hogy ha még másnap is a cégnél szeretne dolgozni, akkor azonnal takarodjon onnan. A kamionosok meg persze vérszemet kapnak, semmi szabályt nem tartanak be.

Vagy mikor a hivatásos buszos keskeny úton, emberekkel tömött járművel előzi a biciklist, nekem meg - szemből autóval - le kell menni az útpadkára, hogy ne haljon meg senki.

A kulturáltsághoz nem kötik a C és D jogsikat. Sőt, most már annyira nincs sofőr, hogy a követelményeket is elkezdték levinni.