Vizsgán miért azt tanítják, hogy kettesben kell kanyarodni?

Mert a kettesben szinte tuti, hogy nem fog lefulladni a tanuló.

Hármasban azért néhány autóval, kellő gyakorlat híján, és ha nagyon gyökkettővel megy, akkor lefulladhat.

De a logikáját is csak akkor érted meg ha tudod hogy melyik fokozatban mennyit tud az autó.

Meg a kanyart is hogy azt mennyivel lehet bevenni.

Ahhoz hogy harmadikba tudj menni legalább 30 km/h-val kell menni és ez jobbra kis ívben bizony nagyon nagy sebesség.

AZ egyes pedig nagyon lassú sebesség.

Kettesben, sőt, nagyon éles kanyarban egyest is érdemes kapcsolni, főleg ha megállásra kell készülni, például ha igaz csak nyalókás a kereszteződés, de a keresztező úton szinte biztos, hogy érkezni fog valaki. Fontos hogy azért kettes mert széles sebességtartományt fed le aránylag: 10-40km/ó között jó. Na most, a legtöbb kanyart és főleg városban ahol az oktatás javarészt zajlik, 10-25km/ó közötti sebességgel érdemes bevenni és sokszor elsőbbségadásra is készülni kell: Ha főúton érkezel akkor lehet zebra vagy egyszerűen csak úton ott átkelő gyalogos, esetleg eleve elsőbbségadásra vagy kötelezve.

Másik ok hogy kettesben könnyen meglódul az autó ha mégsem kell elsőbbséget adni akkor gyorsan el lehet menni a veszélyes helyről, magyarán van erőtartalékod, lendületben tudsz maradni--> dinamikus vezetés, amit oktatnak. Hármasban alacsonyabb a fordulatszám, nehezebben gyorsul az autó.

Fontos hogy a dinamikus vezetés nem azt jelenti amit sokan gondolnak: Nem csikorgó kerekekkel hajtasz be a kanyarba, nem játszol gyorsulási versenyt zöldnél, nem gyorsítasz ha még csak sárga vagy "éppen csak piros". Egyszerűen annyit tesz hogy az autót nem hagyod túlságosan lelassulni, van erőtartalék.

Ugyanazt a kanyart a két autómmal se azonos fokozatban veszem be :D

A fabia simán elbírja a3-at, ahol a Stilo a kettőt se szereti :D