Lime rollerrel hol szabályos közlekedni? Kerékpárút vagy közút?

A probléma a szabályozás hiánya. Lehetett olvasni olyat, hogy egyszer a rendőrök segédmotoros kerékpárnak nyilvánították és jól megbüntették az illetőt, mert jogsi és bukósisak nélkül vezette (ami segédmotoros kerékpáron kötelező). Ez éjszaka történt buliból hazafelé, szóval feltételezem, hogy a közlekedési stílusával azért felhívta magával a rendőrök figyelmét, nem csak szúrópróbászerűen állították meg. Felnőtt korom óta tapasztalom, hogy Magyarország minden területen úgy működik, hogy minden szabályt úgysem tudsz betartani, mivel a feltételek nem adottak / a szabályok olyan aprólékosak, hogy kb. jogásznak kell lenned, hogy mindent felfogj / a szabályok nem egyértelműek vagy nem életszerűek. Tehát jobb nem feltűnni, mert ha meg akarnak bírságolni, akkor meg is fognak tudni.

Továbbá lehetett olvasni olyat is, hogy azt tervezik, hogy a 25 km/h sebességre képes e-rollereket (mint a Lime rollerei is) kerékpárral ekvivalensnek minősítik, az annál nagyobb teljesítményűeket segédmotoros kerékpárnak. Amikor én rollerezek, ez észszerűségből ehhez tartom magam. Tehát ahol van, ott kerékpárút és kerékpársáv, mivel a kerékpárokkal hasonló sebességgel haladok. Kerékpár úton is haladhat, de mondjuk a budapesti sugárutakon kerékpárral vagy rollerrel közlekedni nem érdemes, ha kedves az életed. Járdán is mehet kerékpár, ha az úttest kerékpáros közlekedésre alkalmatlan. Ilyenkor persze nem 25 km/h-val, és a gyalogosok előtt sokkal lefékezve, kikerülve őket, adott esetben tolni a rollert és zebrán át is tolni. Ahogy elnézem a többi rollerezőt, teljesen jogos, hogy sokan utálnak minket. Hányszor látni olyat, hogy felhallgató felrakva, se kép se hang, a fickó járdán száguld előre, és a gyalogosok ugrálnak ki útjából.

Bukósisakról és jogsiról személyes véleményem:

-Kerékpárra lakott területen belül ugye nem kell bukósisak (lakott területen kívül is csak bizonyos sebesség felett). De hülyeségnek nem hülyeség, rolleren pedig még kevésbé hülyeség, mert kettő apró rollerkerékkel eltaknyolni nem nagy művészet. A magyar utak eleve nem tükörsimák! De még ha tükörsimák is lennének, pár falevélre vagy akármire rámegy az egyik kerék, és kész a taknyolás.

-Jogsi nélkül közúti forgalomban részt venni... Hacsak nem a falusi Coopból tekersz haza, hanem forgalmasabb helyen... Egyrészt marhára nem árt tudni, hogy kinek mikor van elsőbbsége, melyik tábla mit jelent. Másrészt autóvezetési tapasztalattal azért máshogy közlekedsz biciklivel és rollerrel is. Számítasz arra, hogy melyik autó épp mire készül, honnan jöhet autó, mire is jó a követési távolság, mikor érdemes kurvára fékezni, stb.

Van a nagy kerékpáros / rolleres versus autós vita. Hogy az autósok nem engedékenyek a lassú kétkerekű járgányokkal szemben. Illetve hogy a lassú kétkerekű járgányoknak se kép se hang, ahol épp átférnek, ott mennek. A táblák, felfestések, PIROS lámpák pedig különösebben nem zavarják őket, még a sztereotipikus bmw-sek is százszor szabályosabban közlekednek. Mindkettőben van igazság, de szokták mondani, hogy mindenki a saját háza táján söprögessen...

Mindent leírt az #1. 😁

Lesz kreszmódosítás, de addig várni kell.

3: annyira időszerű, hogy elég régóta dolgoznak rajta, de eddig a "hegyek egeret szültek" - nincs még látható eredmény.

Újra és újra előveszi a sajtó, legutóbb kb. egy-két hete, de gyakorlatilag a tavalyi dolgokat ismételgették.