Ha mondjuk megyünk 4-esben az autóval, és nagyon lefékezünk, de ugye nem kuplungolunk akkor ugye lefullad a kocsi. Ilyenkor ha újra elindítjuk útközben akkor milyen sebességbe kell rakni a kocsit?

2/10 anonim

Nem tehetek róla hogy fogyatékosságodból kifolyólag nem tudod értelmezni amit írtam

10: elkezdtem kifejteni, hogy mi nem érthető, de abból, hogy eleve összemosod 2-es és 10-est, plussz az arrogancia, látszik, hogy büdös zokni van az agyad helyén, így nem értenéd az ellentmondásokat a szövegben akkor sem ha részletezném.

Apropó, hozzád vagy nem szólt senki, vagy a kérdező vagy másik fiókkal. Ejnye-ejnye 🤣🤣🤣

"ugye nem kuplungolunk?" de, kuplungolunk.

"ugye lefullad?" mondom, hogy nem, mert kuplungoltál.

Innen pedig értelmetlen minden kérdés, mert nincs "ilyenkor"

Meg kell tanulni, hogy mi a kuplung feladata..... ;)

Tehát -ha jól értem- tisztában vagy azzal, hogy ilyen esetben szükséges a kuplungot használni, és Te mégsem teszed?

Ne haragudj, erre nincs mit válaszolni.

(#14 voltam)

Kérdező!

A kuplungpedál lenyomása, egy nagyon rövid és primitív mozdulat a bal lábbal, amit már az első órán meg kellett volna tanulni.

Fölösleges körbemagyarázni.

1/11: most olvastam vissza, mi is a hasfájásod.

Azt írtad pótórát javasolsz. Írtam, “én meg nyelvtanból.” (A kérdezőnek, mert nem volt világos)

Senki nem írta, hogy a tőmondatod érthetetlen lenne.

Ennek szellemében jobban lógnak a deszkák nálad, mint gondoltam. 🤣🤣🤣

Érdekességképpen az ABS nélküli autókban simán megtörténhetett az, hogy a kerék blokkolt, azaz teljesen állóra fékezett, míg az autó csúszott tovább.

Főleg itt volt nagy létjogosultsága annak, hogy ha vészfékezni kell, akkor azonnal rá kell rúgni a kuplungra, mert simán megeshet, hogy szinte azonnal lefullad az autó csúszós úton.

Ilyenkor nem csak az a probléma, hogy leáll a motor és az autó nem tud továbbhaladni, hanem a segédberendezéseid is hamar kiesnek, például kormány szervó vagy fék rásegítés, ami a baleset elkerülésekor eléggé probléma.

Régi autóknál ilyenkor akár menet közben is megfelelő sebességfokozatban elég volt felengedni a kuplungot és a motor beindult. Viszont ha mozog a jármű akkor az önindítót csak benyomott kuplungnál szabad használni, mert amikor behúz a bendix könnyen szétt tud verni dolgokat, mint amikor kuplung nélkül próbálnál váltani.

A mai autókban (kb 2010 után) már eleve nem is enged guruló járműre ráindítani. Ilyenkor azt a fokozatot kell megtalálni, mint amiben a járművel alapból is haladnál az adott sebesség mellett.

De ez maradjon elméleti lehetőség, vészfékezéskor vajnyi kevés a motorfék hatása, olyankor rá kell rúgni a kuplungra is.